汽(qi)車斷(duan)電(dian)器的作用(yong)是(shi)在(zai)規定的時間內利用(yong)凸輪的控制,定時、定點使(shi)其觸點斷(duan)開或閉合,接通(tong)和切斷(duan)點火(huo)線圈(quan)中的低壓電(dian)流(liu),使(shi)次級(ji)線圈(quan)感應出高(gao)壓電(dian),并將高(gao)壓電(dian)通(tong)過高(gao)壓線到火(huo)花塞中心(xin)極上(shang)產生(sheng)高(gao)壓電(dian)火(huo)花,點燃發動(dong)機內的可燃混合氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象,沒有明顯規律,更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象,冷卻一段時間又恢復正常,用白金無此現象,一般為點火器芯片有高速斷火現象,需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常,安裝完畢調試后,起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動,有時還伴有排氣管放炮等現象,點火角度調整后仍無改善,一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動,用白金則能正常起動,但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常,則觀察起動時馬達是否能正常轉動,如轉速過慢,則為馬達掃膛、電瓶虧電,或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常,馬達正常,用點火器后不能發動或發動后便熄火,更換點火器后仍然如此,此現象為空調放大器短路。檢測方法為,用萬用表測量點火線圈負極(測量時需拔掉正極上的電源線)如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點(dian)火線圈檢測:
1、用萬用表測量線(xian)圈(quan)正負極之間電阻是否斷路, 一般為1.5Ω左右。
2、發動汽車,從點火(huo)線圈(quan)口部吊(diao)火(huo)觀察跳(tiao)火(huo)距離是否(fou)達到(dao)(dao)7mm以上(shang),如達不(bu)到(dao)(dao),則(ze)可認為點火(huo)線圈(quan)匝間短(duan)路。此(ci)短(duan)路故(gu)障,可造成(cheng)汽車急加速時(shi)有頓車現象,嚴重(zhong)時(shi)甚(shen)至造成(cheng)熄火(huo),現象類似第(di)二點故(gu)障,極(ji)為常(chang)見(jian)。
3、用(yong)萬用(yong)表測(ce)量(liang)線圈(quan)初次極之間(jian)電阻是(shi)否(fou)斷路(lu),一般為5KΩ左右(you)。 此上(shang)斷路(lu)故障可造成高壓線路(lu)無火(huo)。
海格H6C是目前蘇州金龍廠(chang)商旗下在售的一款輕客,屬于(yu)自主車(che)。海(hai)格H6C前五年平均保(bao)值率分別(bie)為:75.4%,65.5%,60.6%,55.2%,50.1%
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