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汽車斷(duan)電(dian)器的作用是在規定的時(shi)間內利用凸輪的控制，定時(shi)、定點使其(qi)觸點斷(duan)開或閉合，接通和切斷(duan)點火線(xian)(xian)圈(quan)中(zhong)的低壓電(dian)流，使次(ci)級線(xian)(xian)圈(quan)感應出高(gao)壓電(dian)，并將高(gao)壓電(dian)通過高(gao)壓線(xian)(xian)到火花塞中(zhong)心極(ji)上產(chan)生高(gao)壓電(dian)火花，點燃發動機內的可燃混合氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火(huo)線圈檢測(ce)：
1、用萬用表測量線圈正負(fu)極之間(jian)電阻(zu)是否(fou)斷路， 一般(ban)為1.5Ω左右(you)。
2、發動(dong)汽車(che)，從點(dian)火線圈(quan)口部(bu)吊(diao)火觀察跳火距離是否達(da)到(dao)7mm以上，如達(da)不到(dao)，則可(ke)認(ren)為點(dian)火線圈(quan)匝間短路。此短路故障，可(ke)造成(cheng)汽車(che)急加速時有(you)頓車(che)現象，嚴重時甚至造成(cheng)熄火，現象類似第二點(dian)故障,極為常見。
3、用萬用表測(ce)量線(xian)圈初(chu)次極之間電阻是否(fou)斷路，一般(ban)為5KΩ左(zuo)右。 此上斷路故障(zhang)可造(zao)成(cheng)高壓線(xian)路無火。
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