汽車斷(duan)電器的(de)(de)作用是在規定(ding)的(de)(de)時間內(nei)利用凸輪的(de)(de)控制,定(ding)時、定(ding)點(dian)使(shi)其觸點(dian)斷(duan)開(kai)或(huo)閉合(he),接通和(he)切斷(duan)點(dian)火(huo)線圈中的(de)(de)低壓(ya)電流,使(shi)次級線圈感應出(chu)高(gao)壓(ya)電,并將高(gao)壓(ya)電通過高(gao)壓(ya)線到火(huo)花(hua)塞中心(xin)極(ji)上產生高(gao)壓(ya)電火(huo)花(hua),點(dian)燃(ran)(ran)發動(dong)機(ji)內(nei)的(de)(de)可燃(ran)(ran)混(hun)合(he)氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象,沒有明顯規律,更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象,冷卻一段時間又恢復正常,用白金無此現象,一般為點火器芯片有高速斷火現象,需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常,安裝完畢調試后,起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動,有時還伴有排氣管放炮等現象,點火角度調整后仍無改善,一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動,用白金則能正常起動,但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常,則觀察起動時馬達是否能正常轉動,如轉速過慢,則為馬達掃膛、電瓶虧電,或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常,馬達正常,用點火器后不能發動或發動后便熄火,更換點火器后仍然如此,此現象為空調放大器短路。檢測方法為,用萬用表測量點火線圈負極(測量時需拔掉正極上的電源線)如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火線圈檢測:
1、用萬(wan)用表測量線圈正負極之間電阻是(shi)否(fou)斷(duan)路, 一般為1.5Ω左右。
2、發動汽車,從點火線圈口部吊火觀察跳(tiao)火距離(li)是否達到7mm以上,如達不到,則可認(ren)為(wei)點火線圈匝間短路。此短路故(gu)障,可造成汽車急加速(su)時有頓車現(xian)象(xiang),嚴重時甚至造成熄火,現(xian)象(xiang)類(lei)似(si)第(di)二點故(gu)障,極(ji)為(wei)常見。
3、用萬用表測量線圈(quan)初次極之間電(dian)阻是(shi)否斷路,一般為(wei)5KΩ左右。 此上斷路故障(zhang)可(ke)造(zao)成高(gao)壓線路無(wu)火。
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