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變速箱殼體簡介

變速(su)(su)箱殼(ke)體：變速(su)(su)器(qi)殼(ke)體和(he)蓋用來安裝傳動機(ji)構、換擋裝置和(he)部分(fen)操縱(zong)機(ji)構，同時儲存潤(run)滑油。為(wei)了(le)減輕汽車(che)(che)的(de)自(zi)身重(zhong)量，針對轎(jiao)車(che)(che)來說，變速(su)(su)器(qi)殼(ke)體和(he)蓋常采用鋁合金(jin)或(huo)鎂合金(jin)制造。中(zhong)、重(zhong)型車(che)(che)輛的(de)變速(su)(su)器(qi)殼(ke)體和(he)蓋一般(ban)用鑄鐵制造，以(yi)保證其強度(du)要求。

變速箱殼(ke)體(ti)材料為灰鑄鐵，常用HT200。

變(bian)速箱殼(ke)體殼體為基礎件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷，所以殼體應有足夠的剛度，內壁有加強，形狀復雜，多為鑄件(材料為灰鑄鐵，常用HT200)。

為便于安裝，傳動部分和操縱部分常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口，油面檢查尺口，還應考慮散熱。

自動變速箱的常見故障有：

自動變速箱的常(chang)見(jian)故障有：

1、漏油：變速(su)箱(xiang)殼體(ti)或者油底殼處有油滲(shen)出，原因是密封件老化、密封不良(liang)、制造工藝不良(liang)造成(cheng)殼體(ti)有沙眼；

2、入擋(dang)(dang)發(fa)動(dong)機熄火(huo)(huo)：掛(gua)入D或者R擋(dang)(dang)時發(fa)動(dong)機熄火(huo)(huo)，可能是鎖(suo)止電磁閥損(sun)壞；

3、鎖(suo)擋：變(bian)速箱的(de)輸入、輸出信號不(bu)正(zheng)確(que)或路(lu)元件本身線路(lu)不(bu)良；

4、入擋(dang)無反(fan)應：掛D或者R擋(dang)，然后松開剎車(che)后車(che)輛并(bing)不動(dong)，這種(zhong)情(qing)況多是由(you)于輸入軸或者倒擋(dang)離(li)合器(qi)損壞造(zao)成；

5、行(xing)駛過(guo)程中車輛(liang)換擋沖擊、發沖：可(ke)能由于變速箱油過(guo)臟，導致(zhi)閥體(ti)卡滯而引起；

6、變速箱(xiang)打滑，加(jia)(jia)速無力：汽(qi)車在行駛(shi)過程中(zhong)加(jia)(jia)油門(men)提(ti)速有(you)發動機空轉(zhuan)的聲音(yin)，這種現象多數是由于離合器(qi)片有(you)燒損(sun)引(yin)起。

音賽特簡介

本(ben)田(tian)音賽特(te)呈五(wu)門單廂車型(xing)的(de)流(liu)線設(she)計(ji)，展現出(chu)類似于豐田(tian)的(de)整體比例(li)。其前臉(lian)設(she)計(ji)展現出(chu)濃郁(yu)的(de)家族特(te)色，棱角分明的(de)頭(tou)燈不(bu)僅賦予了新車更運動、更富(fu)侵略性(xing)的(de)車頭(tou)，與(yu)奧(ao)德賽等本(ben)田(tian)新車相同的(de)邊鋒式設(she)計(ji)元素， 使人(ren)一(yi)眼就能辨(bian)識出(chu)這是(shi)一(yi)輛來自本(ben)田(tian)的(de)新車。采用(yong)大面積橫幅格(ge)柵的(de)進(jin)氣中網，與(yu)U型(xing)保(bao)險杠相互輝映，不(bu)僅有效(xiao)降低車頭(tou)的(de)擾流(liu)，時尚前衛(wei)的(de)前臉(lian)造型(xing)相信也(ye)更符合年輕人(ren)的(de)口味。采用(yong)大量弧線和(he)圓形出(chu)風口的(de)內飾鋪陳(chen)，延續了本(ben)田(tian)車系極富(fu)創新的(de)運動化(hua)個性(xing)。