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變速箱殼體簡介

變(bian)(bian)速箱殼體(ti)(ti)：變(bian)(bian)速器殼體(ti)(ti)和(he)蓋(gai)(gai)用(yong)來安(an)裝(zhuang)傳動機(ji)構、換擋裝(zhuang)置(zhi)和(he)部(bu)分操縱機(ji)構，同時儲存潤滑油。為了減輕汽車的(de)自身重量，針對(dui)轎車來說(shuo)，變(bian)(bian)速器殼體(ti)(ti)和(he)蓋(gai)(gai)常采用(yong)鋁合金或鎂(mei)合金制造。中、重型(xing)車輛的(de)變(bian)(bian)速器殼體(ti)(ti)和(he)蓋(gai)(gai)一般用(yong)鑄鐵制造，以(yi)保(bao)證其(qi)強(qiang)度要求。

變速(su)箱殼體(ti)材料為灰鑄鐵，常用HT200。

變速箱殼體殼體為基礎件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷，所以殼體應有足夠的剛度，內壁有加強，形狀復雜，多為鑄件(材料為灰鑄鐵，常用HT200)。

為便于安裝，傳動部分和操縱部分常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口，油面檢查尺口，還應考慮散熱。

自動變速箱的常見故障有：

自(zi)動(dong)變速(su)箱的常見故(gu)障有：

1、漏油：變速箱殼體或者油底(di)殼處有油滲出，原(yuan)因(yin)是密(mi)封件(jian)老化(hua)、密(mi)封不良、制造(zao)工藝不良造(zao)成殼體有沙眼；

2、入擋發動機(ji)熄火：掛入D或者R擋時發動機(ji)熄火，可能是鎖止電磁閥損壞；

3、鎖(suo)擋：變速箱(xiang)的(de)輸入、輸出信號不正(zheng)確或路(lu)元件本(ben)身線路(lu)不良；

4、入擋(dang)無(wu)反應：掛D或者R擋(dang)，然后松開剎車后車輛并不動，這種情況多是由于輸入軸(zhou)或者倒擋(dang)離合(he)器(qi)損壞造成；

5、行駛(shi)過程(cheng)中(zhong)車輛換擋沖擊、發沖：可(ke)能由于變速(su)箱油(you)過臟，導致閥體卡滯(zhi)而引起；

6、變速(su)箱打滑，加速(su)無力：汽車(che)在行(xing)駛過程中加油門提速(su)有發動機空(kong)轉的聲音，這(zhe)種現象多數是由于(yu)離合器片有燒損引(yin)起。

探索者Ⅱ簡介

福迪探(tan)(tan)索者Ⅱ，是探(tan)(tan)索者的(de)升(sheng)級版，在(zai)保持探(tan)(tan)索者原有優勢的(de)基(ji)礎上，款(kuan)式作了大(da)幅(fu)的(de)改變(bian)。“探(tan)(tan)索者Ⅱ”頂棚的(de)增高，使整車的(de)內部空(kong)間更(geng)寬敞、舒(shu)適(shi)，整車更(geng)顯沉穩、硬朗，洋溢著堅定自信，自強不息(xi)，勇于探(tan)(tan)索的(de)精神。