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變速箱殼體簡介

變(bian)速(su)箱殼(ke)體(ti)：變(bian)速(su)器殼(ke)體(ti)和(he)蓋(gai)用來安(an)裝(zhuang)傳動(dong)機構(gou)、換(huan)擋裝(zhuang)置和(he)部分操(cao)縱機構(gou)，同(tong)時儲(chu)存潤滑油(you)。為了減輕汽車(che)(che)的(de)自(zi)身重量，針(zhen)對轎車(che)(che)來說，變(bian)速(su)器殼(ke)體(ti)和(he)蓋(gai)常采用鋁合金或鎂合金制(zhi)造。中、重型(xing)車(che)(che)輛的(de)變(bian)速(su)器殼(ke)體(ti)和(he)蓋(gai)一(yi)般用鑄鐵制(zhi)造，以保證其強度要(yao)求。

變速箱(xiang)殼體材料為灰鑄鐵，常用HT200。

變速箱殼體殼體為基礎件，用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷，所以殼體應有足夠的剛度，內壁有加強，形狀復雜，多為鑄件(材料為灰鑄鐵，常用HT200)。

為便于安裝，傳動部分和操縱部分常做成剖分式，箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口，油面檢查尺口，還應考慮散熱。

自動變速箱的常見故障有：

自(zi)動變速(su)箱的常見故障有(you)：

1、漏(lou)油：變速箱殼(ke)體或者油底殼(ke)處有油滲(shen)出，原(yuan)因是密(mi)封(feng)(feng)件老化、密(mi)封(feng)(feng)不(bu)良、制(zhi)造工藝不(bu)良造成殼(ke)體有沙眼；

2、入(ru)(ru)擋發(fa)(fa)動機熄(xi)火：掛入(ru)(ru)D或者R擋時(shi)發(fa)(fa)動機熄(xi)火，可能是鎖止(zhi)電磁閥損壞；

3、鎖擋：變速箱的輸入、輸出信號不正確(que)或(huo)路元件(jian)本身線(xian)路不良；

4、入(ru)擋(dang)無反應：掛D或者R擋(dang)，然后(hou)松開剎(cha)車后(hou)車輛(liang)并(bing)不(bu)動，這種情況多(duo)是由于輸入(ru)軸或者倒擋(dang)離合器損壞(huai)造(zao)成(cheng)；

5、行駛過程(cheng)中車輛換擋(dang)沖(chong)擊、發(fa)沖(chong)：可能由(you)于變速箱油(you)過臟，導致閥體(ti)卡滯(zhi)而引起；

6、變速箱(xiang)打滑，加速無力：汽(qi)車在行駛過程中加油門提速有發動機空轉的聲音，這種現象多數是由于離合器(qi)片(pian)有燒損引(yin)起。

卡爾森C25簡介

Carlsson C25設(she)計一款經典的(de)GT車(che)型應該是每(mei)一位(wei)汽車(che)設(she)計師(shi)的(de)夢想。