變(bian)速(su)箱殼(ke)體:變(bian)速(su)器殼(ke)體和(he)蓋用(yong)來安裝傳動機構(gou)、換擋裝置和(he)部分(fen)操縱(zong)機構(gou),同時儲存潤滑油。為了減(jian)輕汽車的自身重量,針對轎車來說,變(bian)速(su)器殼(ke)體和(he)蓋常采用(yong)鋁合(he)金(jin)或鎂合(he)金(jin)制(zhi)造。中、重型車輛的變(bian)速(su)器殼(ke)體和(he)蓋一般用(yong)鑄鐵制(zhi)造,以保證(zheng)其(qi)強度要求。
變速箱殼體材料為灰鑄鐵,常用HT200。
變速箱殼體殼體為基礎件,用以安裝支承變速器全部零件及存放潤滑油。其上有安裝軸承的精確鏜孔。變速器承受變載荷,所以殼體應有足夠的剛度,內壁有加強,形狀復雜,多為鑄件(材料為灰鑄鐵,常用HT200)。
為便于安裝,傳動部分和操縱部分常做成剖分式,箱蓋與殼體用螺栓聯接并可靠定位。殼體上有加油、放油口,油面檢查尺口,還應考慮散熱。
自(zi)動變速箱的常見故障(zhang)有:
1、漏油(you):變速箱殼(ke)(ke)體或(huo)者油(you)底(di)殼(ke)(ke)處有油(you)滲出(chu),原因是(shi)密封件(jian)老化、密封不良(liang)、制造(zao)工藝不良(liang)造(zao)成殼(ke)(ke)體有沙眼;
2、入擋發(fa)動機(ji)熄火:掛入D或(huo)者(zhe)R擋時發(fa)動機(ji)熄火,可能是(shi)鎖(suo)止電磁閥損壞;
3、鎖(suo)擋(dang):變速箱的輸入、輸出信號不正確或路元件本身線路不良;
4、入擋無反應:掛D或者R擋,然后松開剎車后車輛(liang)并不(bu)動,這種情況(kuang)多是由于輸入軸或者倒擋離合器損壞造成(cheng);
5、行駛過(guo)程(cheng)中車輛換擋(dang)沖(chong)擊、發沖(chong):可(ke)能由于(yu)變速箱(xiang)油過(guo)臟(zang),導致(zhi)閥體卡滯而引起;
6、變(bian)速箱打滑,加(jia)速無力:汽車在行駛過程中加(jia)油門(men)提(ti)速有發動機空轉的聲音(yin),這種現象多數是由于離合(he)器片有燒損引起。
大(da)眾EOS,外觀承襲大(da)眾新一(yi)代(dai)的(de)(de)家族風格,包(bao)括淚眼投射式頭(tou)燈與(yu)亮面(mian)盾形(xing)水箱(xiang)護罩。跑車(che)流線型的(de)(de)車(che)身設(she)計(ji),讓其只有0.315的(de)(de)風阻系數。而分體式紅白色(se)尾燈的(de)(de)應(ying)用,也(ye)讓大(da)眾Eos跑車(che)看(kan)起來更加(jia)動感。前窗(chuang)雙雨刷均采用無骨(gu)式雨刷,符合現在汽車(che)設(she)計(ji)生產趨勢。售價44.8萬元
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