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取力器簡介

取力器(qi)：取力器(qi)的工作原理：

1、取力(li)器(qi)是一(yi)套(tao)變速齒(chi)輪，與變速器(qi)采用齒(chi)輪連接，與舉升泵軸(zhou)連接，是變速器(qi)中的一(yi)個獨立擋(dang)位，使(shi)用遠程操(cao)縱系統(tong)方式，并(bing)配有氣動(dong)、液(ye)壓控制(zhi)裝置；

2、在駕(jia)駛(shi)室儀(yi)表板上設置開關(guan)，用手指輕(qing)輕(qing)觸摸即可實現動(dong)力輸(shu)出的離合，達(da)到(dao)使(shi)用加油門的目的，舉升泵即可運行；

3、舉(ju)(ju)升泵(beng)是一種液壓裝(zhuang)置，舉(ju)(ju)升轎(jiao)廂(xiang)，實(shi)現舉(ju)(ju)升功能。發(fa)動(dong)機最大扭矩的取力器通常位(wei)于離合器和變速器之間(jian)的變速器軸上，主(zhu)要用于水泥(ni)泵(beng)車、高空消(xiao)防(fang)車等(deng)需要大功率的專用車輛上。

汽車取力器的作用：

汽車取力器的作用：

1、取力器是一套變速齒輪，與變速器采用齒輪連接，與舉升泵軸連接，是變速器中的一個獨立擋位，使用遠程操縱系統方式，并配有氣動、液壓控制裝置；

2、在駕駛室儀表板上設置開關，用手指輕輕觸摸即可實現動力輸出的離合，達到使用加油門的目的，舉升泵即可運行；

3、舉升泵是一種液壓裝置，舉升轎廂，實現舉升功能。發動機最大扭矩的取力器通常位于離合。

保時捷Macan簡介

保時捷Macan是(shi)一款(kuan)中(zhong)型SUV。“Macan”一詞是(shi)源于印度尼西(xi)亞語譯為“老虎(hu)”，作為保時捷的(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)型SUV，Macan采用了(le)奧(ao)迪Q5的(de)(de)(de)(de)(de)底盤，原廠(chang)配備米其林輪(lun)胎[1]，保時捷的(de)(de)(de)(de)(de)家族式前臉不會缺少(shao)，獨特的(de)(de)(de)(de)(de)掀(xian)背式設計(ji)和(he)Q5具(ju)有本質的(de)(de)(de)(de)(de)差(cha)別(bie)。 在設計(ji)上更加(jia)趨向運動(dong)(dong)(dong)化的(de)(de)(de)(de)(de)風格，使其看上去像是(shi)一款(kuan)跨界車。Macan的(de)(de)(de)(de)(de)推出，填補了(le)保時捷品牌在中(zhong)型SUV市場(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)空白，以高品牌價值(zhi)、運動(dong)(dong)(dong)感(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)造型和(he)差(cha)異化的(de)(de)(de)(de)(de)訂制服務在市場(chang)上掀(xian)起一輪(lun)新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)競賽。 Macan入門級車型搭載(zai)(zai)(zai)2.0升直列四缸渦輪(lun)增(zeng)壓發動(dong)(dong)(dong)機，最大功(gong)率173Kw；中(zhong)檔配置搭載(zai)(zai)(zai)3.0L V6雙渦輪(lun)增(zeng)壓發動(dong)(dong)(dong)機，最大功(gong)率250Kw；旗艦車型搭載(zai)(zai)(zai)的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)3.6L V6雙渦輪(lun)增(zeng)壓發動(dong)(dong)(dong)機，最大功(gong)率294kw。 2018年11月(yue)10日(ri)，保時捷全新(xin)Macan正式上市。