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液力變矩器簡介

液力(li)變(bian)(bian)矩(ju)器(qi)(qi)：液力(li)變(bian)(bian)矩(ju)器(qi)(qi)的工作(zuo)原理是：泵輪由發動(dong)機驅動(dong)旋(xuan)轉，推動(dong)液體隨泵輪一起繞其軸線(xian)旋(xuan)轉，使其獲(huo)得一定的速度和壓力(li)。液力(li)變(bian)(bian)矩(ju)器(qi)(qi)由泵輪、渦輪和導(dao)輪組成(cheng)，其安裝(zhuang)在發動(dong)機和變(bian)(bian)速器(qi)(qi)之(zhi)間(jian)，以液壓油為工作(zuo)介質，起到傳遞轉矩(ju)、變(bian)(bian)矩(ju)、變(bian)(bian)速及離合的作(zuo)用。

液力變矩器的特(te)點是：

1、根(gen)據機器的行駛阻(zu)力或作業(ye)阻(zu)力，變矩器可在一定范圍內(nei)自動地(di)(di)、無(wu)級(ji)地(di)(di)變速和(he)變矩；

2、延長(chang)了(le)機器的使用壽命；

3、提高了機器的通過性能(neng)和舒(shu)適性。

液力變矩器的作用：

液力變矩器的作用(yong)：

1、傳(chuan)遞(di)轉矩(ju)(ju)：發動機的轉矩(ju)(ju)通過液(ye)力變矩(ju)(ju)器的主動元(yuan)件，再通過ATF傳(chuan)給(gei)液(ye)力變矩(ju)(ju)器的從動元(yuan)件，最(zui)后(hou)傳(chuan)給(gei)變速器；

2、無(wu)級變速：液力變矩器可以在一(yi)定(ding)范圍內實現轉(zhuan)速和轉(zhuan)矩的無(wu)級變化(hua)；

3、自動(dong)(dong)離合：液力變(bian)矩器由于(yu)采用(yong)ATF傳(chuan)遞動(dong)(dong)力，當(dang)踩下(xia)制動(dong)(dong)踏板時(shi)，發(fa)動(dong)(dong)機也不(bu)會熄(xi)火(huo)，此時(shi)相當(dang)于(yu)離合器分離。液力變(bian)矩器是(shi)液力傳(chuan)動(dong)(dong)部件(jian)的(de)一種(zhong)，由泵輪(lun)(lun)、渦(wo)輪(lun)(lun)和導向(xiang)輪(lun)(lun)組成(cheng)(cheng)。泵輪(lun)(lun)同(tong)主動(dong)(dong)軸相連，能把(ba)主動(dong)(dong)軸輸入的(de)機械能依靠離心(xin)力的(de)作(zuo)用(yong)轉換成(cheng)(cheng)液體的(de)動(dong)(dong)能和壓頭，供渦(wo)輪(lun)(lun)做功之用(yong)。渦(wo)輪(lun)(lun)和從動(dong)(dong)軸相連，能把(ba)液體的(de)動(dong)(dong)能和壓頭所含的(de)能量由從動(dong)(dong)軸輸出。

東風小康V22簡介

東風(feng)小康(kang)V22是東風(feng)渝安車(che)輛有限公司(si)生產的“東風(feng)小康(kang)”微型車(che)中的一款車(che)型。

東(dong)風(feng)(feng)小(xiao)康(kang)V22為東(dong)風(feng)(feng)小(xiao)康(kang)開發(fa)的(de)雙排座(zuo)微卡，擁有歐盟標準安全(quan)設(she)計理念(nian)、以(yi)及東(dong)風(feng)(feng)汽(qi)車底(di)盤(pan)制造技術(shu)的(de)V22搭載東(dong)風(feng)(feng)小(xiao)康(kang)BG10新一代高效以(yi)發(fa)動機(ji)，升功率大于51KW/L，具備超(chao)低油耗、超(chao)強動力、超(chao)低排放、超(chao)久耐(nai)用。V22底(di)盤(pan)離(li)地間隙均為170mm，遠超(chao)同級車型，有效防(fang)止底(di)盤(pan)與地面產生摩擦，的(de)確能夠輕松應對(dui)各類(lei)復(fu)雜(za)路況，通過(guo)自如。而(er)整(zheng)車底(di)盤(pan)加長(chang)軸距、加寬輪(lun)距設(she)計。軸距長(chang)達(da)2820mm，輪(lun)距寬達(da)1410mm,遠超(chao)同級車型。V22貨箱尺寸為2260X530X1540mm。