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液力變矩器簡介

液力(li)變(bian)矩器(qi)：液力(li)變(bian)矩器(qi)的工作(zuo)原理是(shi)：泵輪由發(fa)動機驅動旋(xuan)(xuan)轉，推動液體隨泵輪一起(qi)繞其軸(zhou)線旋(xuan)(xuan)轉，使(shi)其獲(huo)得一定的速度和壓力(li)。液力(li)變(bian)矩器(qi)由泵輪、渦輪和導輪組成，其安(an)裝在(zai)發(fa)動機和變(bian)速器(qi)之間，以液壓油(you)為工作(zuo)介質，起(qi)到傳遞轉矩、變(bian)矩、變(bian)速及離(li)合的作(zuo)用(yong)。

液力(li)變矩器的(de)特點是：

1、根據機器的(de)行駛阻力或作業阻力，變(bian)矩器可在一定范圍內自動地、無級地變(bian)速和變(bian)矩；

2、延(yan)長了機器(qi)的使用壽命；

3、提高了機器的通過性(xing)能和舒適性(xing)。

液力變矩器的作用：

液力變矩器的作用：

1、傳(chuan)遞轉(zhuan)矩：發動機(ji)的(de)(de)轉(zhuan)矩通過(guo)液力變(bian)矩器的(de)(de)主動元件(jian)，再通過(guo)ATF傳(chuan)給(gei)液力變(bian)矩器的(de)(de)從(cong)動元件(jian)，最后傳(chuan)給(gei)變(bian)速器；

2、無級變速：液(ye)力變矩器可以在一定范圍內實現轉速和(he)轉矩的無級變化；

3、自動(dong)離(li)合(he)(he)：液(ye)力(li)變(bian)矩器由于采用ATF傳(chuan)(chuan)遞動(dong)力(li)，當(dang)踩下制動(dong)踏板時，發(fa)動(dong)機(ji)也不(bu)會(hui)熄火，此時相當(dang)于離(li)合(he)(he)器分離(li)。液(ye)力(li)變(bian)矩器是(shi)液(ye)力(li)傳(chuan)(chuan)動(dong)部件的(de)(de)一種，由泵輪(lun)、渦(wo)輪(lun)和(he)導向輪(lun)組成。泵輪(lun)同(tong)主動(dong)軸相連，能(neng)把主動(dong)軸輸入的(de)(de)機(ji)械能(neng)依靠離(li)心力(li)的(de)(de)作用轉換成液(ye)體的(de)(de)動(dong)能(neng)和(he)壓頭，供渦(wo)輪(lun)做功之(zhi)用。渦(wo)輪(lun)和(he)從(cong)動(dong)軸相連，能(neng)把液(ye)體的(de)(de)動(dong)能(neng)和(he)壓頭所(suo)含的(de)(de)能(neng)量(liang)由從(cong)動(dong)軸輸出。

凱迪拉克DTS(進口)簡介

凱(kai)迪拉(la)克(ke)(ke)，轎車品牌(pai)。在美(mei)國(guo)除了是財富的(de)(de)象(xiang)征，更是權(quan)力的(de)(de)象(xiang)征。最(zui)(zui)新(xin)款的(de)(de)凱(kai)迪拉(la)克(ke)(ke)DTS也(ye)正式登陸亞洲市場，日本是凱(kai)迪拉(la)克(ke)(ke)DTS亞洲市場最(zui)(zui)先到貨的(de)(de)。DTS是凱(kai)迪拉(la)克(ke)(ke)的(de)(de)豪華型號，現任美(mei)國(guo)總統的(de)(de)座駕“陸軍一號”也(ye)是由DTS改裝而(er)成。凱(kai)迪拉(la)克(ke)(ke)DTS搭載(zai)4.6LV8自然吸氣引擎，最(zui)(zui)大馬力295ps@6200rpm，最(zui)(zui)大扭力390Nm@4500rpm；車身尺(chi)寸為(wei)(wei)5,300×1,905×1,480mm，軸距(ju)為(wei)(wei)2,935mm；車重達1,880kg。最(zui)(zui)令人感(gan)到意(yi)外的(de)(de)是凱(kai)迪拉(la)克(ke)(ke)DTS居然采用(yong)FF形式的(de)(de)驅動布局(ju)，同(tong)級對手(shou)大部分都是采用(yong)FR設(she)計。