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分動器油簡介

分(fen)(fen)動(dong)器(qi)油(you)(you)：分(fen)(fen)動(dong)器(qi)油(you)(you)的(de)作(zuo)用是潤滑、和減(jian)小(xiao)摩擦(ca)。一(yi)般來說，分(fen)(fen)動(dong)器(qi)油(you)(you)指的(de)就是差速器(qi)齒(chi)輪油(you)(you)，具備潤滑和減(jian)小(xiao)摩擦(ca)的(de)作(zuo)用，部(bu)分(fen)(fen)還有(you)很防(fang)塵、防(fang)水的(de)作(zuo)用。

汽車分動器故障原因

汽車分動器故障原因
1、亂檔換檔滑桿互鎖銷磨損嚴重;變速器控制彈簧壓縮量達不到規定要求。
2、跳檔齒輪磨損嚴重，沿齒方向磨成錐形;定位裝置失效(變速叉凹槽或定位球磨損松曠，定位彈簧過軟或折斷);變速器軸、軸承磨損嚴重或軸向間隙過大，使軸轉動時跳動或蜜動。
3、掛檔后響齒輪更換不當;差速齒輪或半軸齒輪鍵槽磨損松曠;主、從動錐齒輪間隙過大，從動錐齒輪松動。

一汽豐田奕澤IZOA簡介

奕(yi)澤IZOA作為(wei)(wei)一汽豐田旗(qi)下(xia)首款基(ji)于(yu)TNGA架(jia)構打造的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型(xing)，動(dong)力(li)沒有(you)(you)延續小(xiao)車(che)(che)搭(da)小(xiao)排(pai)量的(de)(de)(de)(de)(de)固定模式(shi)，而是搭(da)載“大排(pai)量”TNGA 2.0L自(zi)然(ran)吸氣(qi)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)。TNGA 2.0L發(fa)動(dong)機(ji)(ji)已(yi)進入國產階段，通過提(ti)高熱(re)效率、降低摩擦阻力(li)及(ji)控(kong)制進排(pai)氣(qi)門等技術(shu)，動(dong)力(li)性(xing)能比傳(chuan)統(tong)2.0L發(fa)動(dong)機(ji)(ji)提(ti)高15%-20%，燃油經濟性(xing)提(ti)升25%。奕(yi)澤IZOA傳(chuan)動(dong)系(xi)統(tong)匹(pi)配(pei)6MT或CVT變速箱(xiang)。 外(wai)觀(guan)方面，奕(yi)澤IZOA將借鑒豐巢WAY概念車(che)(che)設(she)計(ji)元素，前臉橫(heng)幅式(shi)進氣(qi)格柵配(pei)以兩側(ce)(ce)開眼角前大燈，下(xia)格柵采用倒梯形(xing)，內部(bu)(bu)為(wei)(wei)黑色網狀設(she)計(ji)。傳(chuan)統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)平直腰線被淡化處(chu)理(li)，夸(kua)張的(de)(de)(de)(de)(de)前后輪眉之間由飄逸(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)弧線連接，大面積防蹭護板野性(xing)十足。新車(che)(che)第二排(pai)車(che)(che)門裝有(you)(you)隱(yin)藏式(shi)門把(ba)手(shou)，類似于(yu)本田XR-V，尾部(bu)(bu)特有(you)(you)的(de)(de)(de)(de)(de)“回旋鏢”LED燈組讓人印象深刻。 奕(yi)澤IZOA延續美版C-HR的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)風格，整體偏向駕駛員一側(ce)(ce)，配(pei)有(you)(you)三輻式(shi)多功能方向盤(pan)，集(ji)成(cheng)藍牙電(dian)話、多媒體播(bo)放等控(kong)制鍵。儀表盤(pan)采用雙炮筒造型(xing)，中央(yang)帶有(you)(you)行車(che)(che)電(dian)腦。中控(kong)臺頂部(bu)(bu)配(pei)有(you)(you)8英寸懸浮式(shi)顯(xian)示屏，支持HMI人機(ji)(ji)交互系(xi)統(tong)，底部(bu)(bu)為(wei)(wei)空(kong)調區域控(kong)制鍵。