狼群视频在线

助力轉向油簡介

助力轉向油：不及時更換助力轉向油（助力油）會導致轉向機和助力泵損壞。
以下是關于助力轉向油的更多介紹:
1、助力轉向油是汽車助力轉向泵里面用的一種特殊液體，通過液壓作用可以使方向盤變的非常輕巧。它與自動變速器油液、制動油液以及減震油液類似。
2、為防止助力轉向油過臟或變質，一般2年或3萬千米更換一次助力油。如果發現助力油在刻度以下，油變稀或者油的顏色變得發黑，就說明此時需要更換助力油

汽車液壓助力轉向系統的工作原理：

汽車液壓助力轉向系統的工作原理：

1、液壓助力系統主要包括齒輪齒條轉向結構和液壓系統（液壓助力泵、液壓缸、活塞等）兩部分。工作原理是通過液壓泵（由發動機皮帶帶動）提供油壓推動活塞，進而產生輔助力推動轉向拉桿，輔助車輪轉向；

2、首先位于轉向機上的機械閥體（可隨轉向柱轉動），在方向盤沒有轉動時，閥體保持原位，活塞兩側的油壓相同，處于平衡狀態。當方向盤轉動時，轉向控制閥就會相應的打開或關閉，一側油液不經過液壓缸而直接回流至儲油罐，另一側油液繼續注入液壓缸內，這樣活塞兩側就會產生壓差而被推動，進而產生輔助力推動轉向拉桿，使轉向更加輕松；

3、在液壓轉向系統中，如車輪的劇烈跳動和遇到坑洼路面導致輪胎出現非自主的轉向時，可以通過液壓對活塞的作用能夠很好的緩沖和吸收震動，使傳遞到方向盤上的震動大大減少。機械液壓助力技術成熟穩定，可靠性高，應用廣泛。但結構較復雜，維護成本較高。而且單純的機械式液壓助力系統助力力度不可調節，很難兼顧低速和高速行駛時對指向精度的不同需求；

4、電子液壓助力的電子泵，不用消耗發動機本身的動力，而且電子泵是由電子系統控制的，不需要轉向時，電子泵關閉，進一步減少能耗。電子液壓助力轉向系統的電子控制單元（查成交價|參配|優惠政策），利用對車速傳感器、轉向角度傳感器等傳感器的信息處理，可以通過改變電子泵的流量來改變轉向助力的力度大小。

豐田卡羅拉簡介

卡羅拉是豐田COROLLA的第十(shi)代直線(xian)升級產(chan)品。自去年11月發布以來，卡羅拉受到全球(qiu)消(xiao)費者關注;如今，這(zhe)款全球(qiu)暢(chang)銷車落戶一汽豐田，再次(ci)讓(rang)中國消(xiao)費者同步(bu)感受豐田汽車最新技術和駕(jia)乘體驗。

卡(ka)(ka)(ka)羅(luo)(luo)拉的(de)(de)前身就(jiu)是AE86!卡(ka)(ka)(ka)羅(luo)(luo)拉車(che)身尺寸較上一代花冠(guan)大幅增加，整車(che)表現出(chu)前所(suo)未 有的(de)(de)"寬(kuan)而低"的(de)(de)態勢，又營造出(chu)寬(kuan)敞的(de)(de)車(che)內空間;全新(xin)開發的(de)(de)雙VVT-i技術的(de)(de)1.6升和1.8升發動機將來帶更強悍的(de)(de)動力體驗(yan)。 卡(ka)(ka)(ka)羅(luo)(luo)拉為其(qi)所(suo)屬系列下的(de)(de)最(zui)新(xin)車(che)系。

已(yi)經(jing)在國內正(zheng)式發布，并且在北(bei)京車展和上(shang)海車展上(shang)成為焦點的第十代Corolla卡羅拉，已(yi)于2006年11月16日正(zheng)式上(shang)市。

此次一汽豐田即將推(tui)出的(de)(de)卡(ka)羅拉共有1.6L和1.8L兩(liang)個排量的(de)(de)車(che)型，卡(ka)羅拉無論從外形(xing)、配置(zhi)，還是動(dong)力方面，都已經在舊款(kuan)花冠的(de)(de)基(ji)礎上(shang)進(jin)行了很大的(de)(de)提升。

卡(ka)羅(luo)拉(la)平均(jun)油耗(hao)8.88L/100km，車主(zhu)紛紛表(biao)示其油耗(hao)低，并且從(cong)2012年車主(zhu)回饋來看(kan)，卡(ka)羅(luo)拉(la)幾乎沒(mei)有(you)任何故(gu)障(zhang)質疑的(de)(de)問題，質量非(fei)常穩(wen)定。卡(ka)羅(luo)拉(la)在加(jia)速(su)操控方(fang)面(mian)車主(zhu)們普(pu)遍非(fei)常認(ren)可，較老(lao)花(hua)冠相比有(you)了比較大的(de)(de)提(ti)升。只是4速(su)自動變速(su)箱略顯吝(lin)嗇。車主(zhu)普(pu)遍反(fan)映2擋(dang)到3擋(dang)時加(jia)速(su)最快。