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鼓風機繼電器
一、繼電(dian)器(qi)的作(zuo)用主要是(shi)通過控(kong)(kong)制低壓(ya)線路的電(dian)流來控(kong)(kong)制高(gao)壓(ya)線路的電(dian)流，起到電(dian)流開關的作(zuo)用。啟(qi)動繼電(dian)器(qi)是(shi)啟(qi)動系(xi)統組(zu)成(cheng)部件(jian)之一。
二(er)、在汽車上主要作(zuo)用(yong)為小電(dian)流控制大(da)電(dian)流方式啟動馬(ma)達轉(zhuan)(zhuan)動，從而帶動發(fa)電(dian)機(ji)(ji)內部(bu)磁(ci)電(dian)機(ji)(ji)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)轉(zhuan)(zhuan)動，給(gei)點(dian)火器(qi)輸入點(dian)火脈沖信號，使點(dian)火器(qi)產(chan)生電(dian)火花，點(dian)燃汽缸內的混合燃氣并做功(gong)。
汽車鼓風機壞了會導致鼓風機不工作不出風、鼓風機異響、鼓風機慢等癥狀。鼓風機壞了汽車空調蒸發箱冷氣會散發不出去，就會導致蒸發箱結冰，最終導致汽車空調工作異常。
汽車鼓風機的作用是把空調蒸發箱上面的冷氣或者暖水箱的熱氣，吹到車里面去，鼓風機簡單來說就是送風的作用。汽車空調鼓風機的轉速控制，是通過在鼓風機電路中串入不同電阻值的電阻通過開關控制，實現轉速檔的。汽車空調是由壓縮機、冷凝器、節流元件、蒸發器、鼓風機及必要的控制部件構成，用于調節車內溫度、濕度，給乘員提供舒適環境的空調系統。
汽車鼓風(feng)機(ji)壞(huai)了最好是開到修(xiu)理廠維(wei)修(xiu)，因(yin)為(wei)檢查鼓風(feng)機(ji)需要拆掉雜(za)物箱或者儀表臺。
汽車鼓風(feng)機送風(feng)系統(tong)元(yuan)件有三樣1、電(dian)機；2、調速電(dian)阻；3、控制(zhi)開關。
汽車鼓風(feng)機(ji)不轉的原因(yin)有：轉換開(kai)關壞、調速電阻(zu)斷(duan)路、繼電器損(sun)壞、電機(ji)壞、接(jie)插(cha)件(jian)接(jie)觸(chu)不良、負極(ji)搭鐵不良、保險絲燒(shao)斷(duan)，風(feng)扇卡死等原因(yin)。
作為新(xin)品(pin)牌旗(qi)下的(de)(de)首款(kuan)車型(xing)，BEIJING EU7不僅未給消費者帶來足夠“亮眼”的(de)(de)產品(pin)力，甚至于對比自家的(de)(de)“弟(di)弟(di)”EU5都毫無(wu)優勢可(ke)言。
兩(liang)款車(che)擁有著相似價位，但車(che)型定(ding)位卻不同(tong)。EU7定(ding)位中型電動車(che)，EU5定(ding)位是緊(jin)湊型電動車(che)。而兩(liang)者在價格方(fang)面高(gao)度重(zhong)疊的(de)同(tong)時，更高(gao)級別的(de)EU7在配置(zhi)層面卻要(yao)遜色于低一級別的(de)EU5。如(ru)此看(kan)，北汽如(ru)果將EU5換上(shang)BEIJING的(de)新標更能肩(jian)負其品牌向上(shang)的(de)重(zhong)任。
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