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油泵(beng)泄壓閥(fa)油泵(beng)泄壓閥(fa)的(de)作(zuo)用是(shi)：
1、調(diao)節閥由膜片分成兩個室，一(yi)端(duan)由真空(kong)管連接到進氣管上，一(yi)端(duan)由閥門通過泄油(you)(you)的(de)方式控制汽(qi)油(you)(you)壓(ya)力；
2、通過進(jin)氣(qi)(qi)管內的(de)真空度，來調(diao)節(jie)膜片(pian)的(de)升程(cheng)，帶動閥門運動，從(cong)而調(diao)節(jie)汽油壓力(li)，使汽油壓力(li)與進(jin)氣(qi)(qi)管的(de)真空度保持一個常值。
1、調節閥由膜片分成兩個室，一端由真空管連接到進氣管上，一端由閥門通過泄油的方式控制汽油壓力；
2、通過進氣管內的真空度，來調節膜片的升程，帶動閥門運動，從而調節汽油壓力，使汽油壓力與進氣管的真空度保持一個常值；
3、現在很多車型在噴油軌道上取消了這一裝置，壓力調節閥轉移到汽油泵總成上，回油管也取消了，由于沒有真空參與工作，提供的汽油都是固定壓力，噴油量的差異完全靠電腦控制了。
東風標致(zhi)307的(de)前臉外觀酷似(si)獅子(zi)威(wei)俊的(de)面孔(kong)，尤(you)其(qi)兩個(ge)(ge)前大燈(deng)好像獅子(zi)的(de)雙眼炯(jiong)炯(jiong)放光，不怒自威(wei)，這是(shi)沿襲了標致(zhi)車(che)系共(gong)有的(de)特征。從側面看，個(ge)(ge)性十足(zu)，整體流(liu)線柔潤和諧(xie)，前翼子(zi)板滑過車(che)身上部、弧形(xing)頂蓋與后(hou)(hou)三角窗、后(hou)(hou)尾翼融為一體，很自然地勾勒出后(hou)(hou)備(bei)箱的(de)彎(wan)曲輪廓，后(hou)(hou)備(bei)箱與后(hou)(hou)尾翼過渡自然，車(che)后(hou)(hou)燈(deng)巧(qiao)妙地鑲嵌其(qi)中。整體外型(xing)平衡勻稱，強勁與和諧(xie)自然流(liu)露，無疑是(shi)一款優雅、個(ge)(ge)性十足(zu)的(de)愛車(che)。
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