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油泵泄(xie)(xie)壓(ya)閥(fa)油泵泄(xie)(xie)壓(ya)閥(fa)的(de)作用是(shi)：
1、調節閥(fa)由膜片分(fen)成(cheng)兩(liang)個(ge)室，一端由真空管連接到進氣管上，一端由閥(fa)門通過泄油的(de)方(fang)式控制汽(qi)油壓力；
2、通過進氣管(guan)內(nei)的真(zhen)空度，來調節膜片的升(sheng)程(cheng)，帶動(dong)閥門運動(dong)，從(cong)而調節汽(qi)油壓力(li)，使汽(qi)油壓力(li)與進氣管(guan)的真(zhen)空度保(bao)持一個常值。
1、調節閥由膜片分成兩個室，一端由真空管連接到進氣管上，一端由閥門通過泄油的方式控制汽油壓力；
2、通過進氣管內的真空度，來調節膜片的升程，帶動閥門運動，從而調節汽油壓力，使汽油壓力與進氣管的真空度保持一個常值；
3、現在很多車型在噴油軌道上取消了這一裝置，壓力調節閥轉移到汽油泵總成上，回油管也取消了，由于沒有真空參與工作，提供的汽油都是固定壓力，噴油量的差異完全靠電腦控制了。
然而僅靠單(dan)純的(de)(de)模仿是難以打(da)動(dong)消費者(zhe)的(de)(de)，華普又對車頭和車尾進(jin)行了改進(jin)。漆(qi)面(mian)質量(liang)不錯，車身鋼板的(de)(de)用料(liao)也(ye)給人扎實的(de)(de)感覺做(zuo)工用料(liao)相對精細(xi)，細(xi)致的(de)(de)操控按鈕等觸感不錯。
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