空調壓力傳感(gan)器壓力傳感(gan)器是一種能(neng)將檢測到的(de)壓力信(xin)號轉換成電子信(xin)號,由(you)電腦板芯片進行(xing)(xing)微處理,根據(ju)壓力檢測的(de)結果對空調機的(de)零部(bu)件進行(xing)(xing)精(jing)細的(de)控制(zhi)。
1、工作原理
為兩種壓力傳感器的外觀,如今絕大多數壓力傳感器都是電容式壓力傳感器,它由兩個靠近的平行膜片和一個堅固的小巧殼體構成。空(kong)(kong)調壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)是(shi)自動(dong)空(kong)(kong)調控(kong)制(zhi)系(xi)統的一(yi)個傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)元(yuan)件,其作用是(shi)防止制(zhi)冷(leng)系(xi)統在極(ji)限制(zhi)冷(leng)劑管路(lu)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)下工作,并幫助控(kong)制(zhi)發(fa)動(dong)機(ji)冷(leng)卻風扇的轉速(su)(su)。 壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)安裝在發(fa)動(dong)機(ji)艙內空(kong)(kong)調高壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)管路(lu)上。該傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)向發(fa)動(dong)機(ji)ECM或空(kong)(kong)調控(kong)制(zhi)單元(yuan)輸(shu)出壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)信號(hao),當(dang)檢(jian)測(ce)到空(kong)(kong)調制(zhi)冷(leng)管路(lu)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)過低(di)或過高時,控(kong)制(zhi)系(xi)統停(ting)止對空(kong)(kong)調壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)離(li)合器(qi)供電,壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)停(ting)止運(yun)(yun)轉,以(yi)免對空(kong)(kong)調系(xi)統造成損壞。當(dang)制(zhi)冷(leng)劑壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)達到一(yi)中等壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)值時,散熱器(qi)風扇高速(su)(su)運(yun)(yun)轉,降(jiang)低(di)空(kong)(kong)調制(zhi)冷(leng)劑壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)。
作為奧(ao)(ao)迪(di)(di)的(de)旗艦,A8L并非世(shi)界(jie)上最貴的(de)車(che)型(xing),但絕對是最好(hao)的(de)車(che)型(xing)之(zhi)一。他(ta)沒有(you)在表面化的(de)方面來顯示(shi)(shi)車(che)主(zhu)的(de)富(fu)有(you),他(ta)是以先進汽(qi)車(che)技術(shu)的(de)堆砌。特別(bie)是那臺W12 6.3升發動機(ji),可(ke)以使龐(pang)大的(de)車(che)身在4.7秒(miao)的(de)時(shi)間內從0跑到100公里(li)/小時(shi),500馬(ma)力的(de)A8L W12,它的(de)豪華絕對不是裝裝門面。也希望車(che)主(zhu)買回去不要(yao)只做乘客。比(bi)起老款(kuan)奧(ao)(ao)迪(di)(di)A8L方方正正的(de)大氣風格(ge) 新奧(ao)(ao)迪(di)(di)A8L的(de)外(wai)形增加了(le)許多運動元素(su)向人們展示(shi)(shi)一個(ge)動感與豪華的(de)完美組合(he)。新奧(ao)(ao)迪(di)(di)A8L的(de)前(qian)臉仍保持奧(ao)(ao)迪(di)(di)經典的(de)上下雙格(ge)柵前(qian)大燈(deng)(deng)造型(xing)奪(duo)目,燈(deng)(deng)管排列(lie)在透明玻璃之(zhi)后,與散熱器面罩完美匹配而運用了(le)發光二極管技術(shu)的(de)尾(wei)燈(deng)(deng)和指(zhi)示(shi)(shi)燈(deng)(deng)顯得幽(you)雅、超(chao)前(qian)。
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