狼群视频在线

空調壓力傳感器簡介

空(kong)調壓力傳感器壓力傳感器是(shi)一種(zhong)能將檢(jian)測到的(de)壓力信(xin)號轉(zhuan)換成(cheng)電子(zi)信(xin)號，由電腦板芯片(pian)進行微處(chu)理(li)，根(gen)據壓力檢(jian)測的(de)結果對(dui)空(kong)調機的(de)零(ling)部(bu)件進行精細的(de)控制。

1、工作原理

空調壓力傳感器的作用

空(kong)(kong)調(diao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)傳感器(qi)是自動(dong)空(kong)(kong)調(diao)控制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)的一個傳感器(qi)元件，其(qi)作(zuo)用是防(fang)止制(zhi)(zhi)冷系(xi)統(tong)在(zai)極限(xian)制(zhi)(zhi)冷劑管路壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)下工作(zuo)，并幫助控制(zhi)(zhi)發動(dong)機冷卻風扇的轉(zhuan)速。 壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)傳感器(qi)安裝(zhuang)在(zai)發動(dong)機艙內空(kong)(kong)調(diao)高壓(ya)(ya)(ya)(ya)管路上。該傳感器(qi)向發動(dong)機ECM或空(kong)(kong)調(diao)控制(zhi)(zhi)單元輸出(chu)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)信號，當檢測到(dao)空(kong)(kong)調(diao)制(zhi)(zhi)冷管路壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)過低或過高時，控制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)停(ting)(ting)止對空(kong)(kong)調(diao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮機離合器(qi)供電，壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮機停(ting)(ting)止運轉(zhuan)，以免對空(kong)(kong)調(diao)系(xi)統(tong)造成損壞。當制(zhi)(zhi)冷劑壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)達到(dao)一中等壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)值時，散(san)熱器(qi)風扇高速運轉(zhuan)，降低空(kong)(kong)調(diao)制(zhi)(zhi)冷劑壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)。

朗行簡介

朗(lang)行(xing)，是(shi)上(shang)(shang)海大(da)眾(zhong)2013重(zhong)磅推出的(de)一款(kuan)車(che)型(xing)，作(zuo)(zuo)為(wei)朗(lang)逸的(de)兩(liang)廂(xiang)版 它(ta)將在(zai)(zai)2013年(nian)(nian)4月(yue)(yue)在(zai)(zai)上(shang)(shang)海車(che)展(zhan)發(fa)布6月(yue)(yue)上(shang)(shang)市銷售(shou)。朗(lang)行(xing)的(de)前臉設計(ji)繼(ji)承了大(da)眾(zhong)家族臉譜(pu)，只是(shi)在(zai)(zai)進(jin)氣(qi)格柵(zha)和保(bao)險(xian)杠(gang)進(jin)氣(qi)口的(de)細(xi)節設計(ji)上(shang)(shang)有(you)(you)所差別(bie)。許(xu)多汽車(che)界(jie)人士認(ren)為(wei)在(zai)(zai)側面設計(ji)上(shang)(shang)，朗(lang)逸兩(liang)廂(xiang)與奧(ao)(ao)迪(di)A3具(ju)有(you)(you)較(jiao)高(gao)的(de)相似性。朗(lang)行(xing)已經于2013年(nian)(nian)06月(yue)(yue)29日(ri)在(zai)(zai)海南的(de)上(shang)(shang)市派對(dui)中正式發(fa)售(shou)。朗(lang)行(xing)是(shi)上(shang)(shang)海大(da)眾(zhong)2013重(zhong)磅推出的(de)一款(kuan)車(che)型(xing)，作(zuo)(zuo)為(wei)朗(lang)逸的(de)兩(liang)廂(xiang)版 它(ta)將在(zai)(zai)2013年(nian)(nian)4月(yue)(yue)在(zai)(zai)上(shang)(shang)海車(che)展(zhan)發(fa)布6月(yue)(yue)上(shang)(shang)市銷售(shou)。朗(lang)行(xing)的(de)前臉設計(ji)繼(ji)承了大(da)眾(zhong)家族臉譜(pu)，只是(shi)在(zai)(zai)進(jin)氣(qi)格柵(zha)和保(bao)險(xian)杠(gang)進(jin)氣(qi)口的(de)細(xi)節設計(ji)上(shang)(shang)有(you)(you)所差別(bie)。許(xu)多汽車(che)界(jie)人士認(ren)為(wei)在(zai)(zai)側面設計(ji)上(shang)(shang)，朗(lang)逸兩(liang)廂(xiang)與奧(ao)(ao)迪(di)A3具(ju)有(you)(you)較(jiao)高(gao)的(de)相似性。