空(kong)調(diao)壓(ya)(ya)力傳感器壓(ya)(ya)力傳感器是一種能(neng)將檢(jian)測到(dao)的壓(ya)(ya)力信(xin)號轉換成電子(zi)信(xin)號,由電腦(nao)板(ban)芯(xin)片進(jin)行微處理(li),根據壓(ya)(ya)力檢(jian)測的結(jie)果對空(kong)調(diao)機的零部件(jian)進(jin)行精細的控制(zhi)。
1、工作原理
為兩種壓力傳感器的外觀,如今絕大多數壓力傳感器都是電容式壓力傳感器,它由兩個靠近的平行膜片和一個堅固的小巧殼體構成。空(kong)(kong)(kong)調(diao)壓力(li)傳感(gan)器(qi)是自(zi)動(dong)(dong)空(kong)(kong)(kong)調(diao)控(kong)制(zhi)系統(tong)的(de)(de)一(yi)個傳感(gan)器(qi)元件,其作用是防止(zhi)制(zhi)冷(leng)(leng)系統(tong)在(zai)極限(xian)制(zhi)冷(leng)(leng)劑管(guan)路壓力(li)下工(gong)作,并幫助控(kong)制(zhi)發動(dong)(dong)機冷(leng)(leng)卻(que)風扇的(de)(de)轉(zhuan)速。 壓力(li)傳感(gan)器(qi)安裝在(zai)發動(dong)(dong)機艙(cang)內空(kong)(kong)(kong)調(diao)高(gao)壓管(guan)路上。該傳感(gan)器(qi)向發動(dong)(dong)機ECM或(huo)空(kong)(kong)(kong)調(diao)控(kong)制(zhi)單元輸出壓力(li)信號(hao),當(dang)檢測到空(kong)(kong)(kong)調(diao)制(zhi)冷(leng)(leng)管(guan)路壓力(li)過低或(huo)過高(gao)時,控(kong)制(zhi)系統(tong)停止(zhi)對空(kong)(kong)(kong)調(diao)壓縮機離合器(qi)供電,壓縮機停止(zhi)運(yun)轉(zhuan),以免對空(kong)(kong)(kong)調(diao)系統(tong)造成(cheng)損壞(huai)。當(dang)制(zhi)冷(leng)(leng)劑壓力(li)達到一(yi)中等壓力(li)值時,散熱器(qi)風扇高(gao)速運(yun)轉(zhuan),降低空(kong)(kong)(kong)調(diao)制(zhi)冷(leng)(leng)劑壓力(li)。
寶駿310是(shi)上汽(qi)通用五菱(ling)在2016年(nian)4月(yue)25日北京車(che)(che)展(zhan)上首發的一款小型(xing)兩廂(xiang)轎車(che)(che),該車(che)(che)擁有8英(ying)寸液(ye)晶顯示屏、3.2英(ying)寸行(xing)車(che)(che)電(dian)腦(nao)顯示屏等配置。2016年(nian)9月(yue)8日,上汽(qi)通用五菱(ling)宣布(bu)寶駿品牌全新小型(xing)車(che)(che)寶駿310正式(shi)上市,新車(che)(che)推出(chu)了搭載(zai)1.2L發動(dong)機的共四款車(che)(che)型(xing),售(shou)價為3.68-4.98萬元。
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