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傳動橋大修包簡介

傳動(dong)橋大修包.驅動(dong)橋主(zhu)要由主(zhu)減速器、差速器、半軸、橋殼(ke)等組成。

驅(qu)動(dong)橋的功(gong)能是：

1、將萬向傳動(dong)裝置傳來的(de)發動(dong)機轉矩通過(guo)主減速(su)器(qi)、差速(su)器(qi)、半軸(zhou)等傳到驅動(dong)車輪，實現(xian)降速(su)增(zeng)大轉矩；

2、通過主減速(su)(su)器圓錐齒輪(lun)副改變(bian)轉矩(ju)的傳遞(di)方向(xiang)，實現差速(su)(su)作用，保證內、外側車輪(lun)以不同轉速(su)(su)轉向(xiang)；

3、實現(xian)承載及傳(chuan)力矩作(zuo)用。驅動(dong)橋位于(yu)傳(chuan)動(dong)系末端能(neng)改變來自變速(su)器的轉速(su)和轉矩，并將其傳(chuan)遞給(gei)驅動(dong)輪的機構。驅動(dong)橋分(fen)為非斷開(kai)式(shi)與斷開(kai)式(shi)兩(liang)大類。

驅動橋的作用

驅(qu)(qu)動橋的作(zuo)用是(shi)增大由傳動軸或(huo)變速(su)器傳來的轉矩。并將動力(li)合理的分配給左、右驅(qu)(qu)動輪另外還承受作(zuo)用于路面(mian)和(he)車(che)架或(huo)車(che)身之間的垂直(zhi)力(li)、縱(zong)向(xiang)力(li)和(he)橫向(xiang)力(li)。以下是(shi)關于驅(qu)(qu)動橋作(zuo)用的相關知(zhi)識：

1、驅動橋傳動齒(chi)輪(lun)介(jie)紹：

(1)、通過主減速器(qi)齒輪的傳動(dong)降低轉速增大轉矩。

(2)、采用錐齒輪傳動改變轉矩(ju)的(de)傳遞(di)方向。

2、驅動橋控制(zhi)差速器(qi)流程(cheng)：通(tong)過差速器(qi)使內(nei)外側車(che)輪以不同轉(zhuan)(zhuan)速轉(zhuan)(zhuan)動適應汽車(che)的轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)要求。

中興旗艦A9簡介

中(zhong)興(xing)“旗艦(jian)”的(de)(de)原形車(che)(che)是 中(zhong)興(xing)公(gong)司的(de)(de)皮卡產品，都是以(yi)豐田公(gong) 司著名的(de)(de)“hilux”平臺為基礎的(de)(de)，但(dan)是經過中(zhong)興(xing)公(gong)司對車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)再設(she)計(ji)(ji)和改進(jin)，車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)整(zheng)體感覺有(you)了(le)明顯的(de)(de)提高。走近(jin)“旗艦(jian)”首先關注的(de)(de)是它的(de)(de)外(wai)觀，整(zheng)車(che)(che)的(de)(de)外(wai)型有(you)明顯的(de)(de)皮卡痕跡，不(bu)過比半(ban)年前南京某企業推出(chu)的(de)(de)“suv”產品要順眼得多，整(zheng)車(che)(che)工(gong)藝還(huan)算讓人能(neng)夠接受。在大(da)量電(dian)鍍裝(zhuang)飾(shi)件的(de)(de)襯托下，整(zheng)體前臉比較大(da)氣，檔次明顯提高。在車(che)(che)機艙蓋上設(she)計(ji)(ji)的(de)(de) 進(jin)風(feng)口設(she)計(ji)(ji)迎(ying)合(he)了(le)一部分人的(de)(de)口味，如果能(neng)夠真(zhen)正能(neng)夠起到作用就更(geng)好了(le)。