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變速器倒檔齒輪簡介

變(bian)(bian)速器(qi)(qi)齒輪的(de)作(zuo)用是輸出動力，實(shi)現變(bian)(bian)速器(qi)(qi)傳動比的(de)變(bian)(bian)換(huan)，即實(shi)現換(huan)檔，以達到變(bian)(bian)速的(de)作(zuo)用。變(bian)(bian)速器(qi)(qi)齒輪經常在高轉(zhuan)(zhuan)速、高負荷、轉(zhuan)(zhuan)速和負荷不斷交變(bian)(bian)的(de)情況下工作(zuo)，因(yin)此(ci)容易(yi)損(sun)壞。

1、輸出軸（主軸）倒(dao)檔(dang)齒輪(lun)(lun)，俗稱倒(dao)檔(dang)從動齒輪(lun)(lun)；

 2、中間(jian)軸（副軸）倒(dao)檔齒輪，一(yi)般與中間(jian)軸制(zhi)為一(yi)體； 

3、倒(dao)檔惰輪，裝(zhuang)在倒(dao)檔軸上，用來進行變(bian)換輸出軸主旋向。

變速器齒輪的安裝方法：

1、先(xian)安(an)(an)裝(zhuang)好掛鉤(gou)的所有叉子，安(an)(an)裝(zhuang)可(ke)以確認(ren)的輸入軸、齒輪(lun)，以叉子為準，看是(shi)否(fou)安(an)(an)裝(zhuang)該部件，確認(ren)是(shi)一(yi)檔(dang)、二檔(dang)，然后逐一(yi)安(an)(an)裝(zhuang)。

2、變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)主要是指汽車(che)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)，分(fen)為手(shou)動(dong)、自(zi)(zi)動(dong)兩種(zhong)。手(shou)動(dong)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)主要由(you)齒輪(lun)和(he)(he)軸構成，通過不(bu)(bu)同齒輪(lun)的組合產生(sheng)變(bian)速(su)(su)(su)轉(zhuan)矩(ju)，另外一方面，自(zi)(zi)動(dong)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)AT由(you)液力變(bian)矩(ju)器(qi)、行星(xing)齒輪(lun)、液壓操作系統構成，通過流體傳遞(di)和(he)(he)齒輪(lun)的組合產生(sheng)變(bian)速(su)(su)(su)轉(zhuan)矩(ju)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)的功能是改變(bian)傳動(dong)比使(shi)發(fa)(fa)動(dong)機在有利(li)的情(qing)(qing)況下(xia)(xia)工作，在不(bu)(bu)改變(bian)發(fa)(fa)動(dong)機旋轉(zhuan)方向的情(qing)(qing)況下(xia)(xia)使(shi)汽車(che)后退行駛，利(li)用空檔(dang)切斷動(dong)力傳遞(di)，使(shi)發(fa)(fa)動(dong)機能夠(gou)起動(dong)、怠速(su)(su)(su)，使(shi)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)的換擋和(he)(he)動(dong)力輸出變(bian)得容易。

變速器齒輪(lun)的(de)安裝方(fang)法：

1、拉出撥叉軸，墊圈厚度是否合適，各處紙墊圈是否完好。組(zu)裝后，請旋(xuan)轉輸入(ru)軸，依次掛上各擋(dang)塊進行主(zhu)操(cao)作，防止安(an)裝錯誤和安(an)裝遺漏，并旋(xuan)松拆(chai)卸(xie)順序和堵頭螺(luo)栓。檢(jian)查(cha)所有墊片；

2、按(an)組裝(zhuang)順(shun)序安裝(zhuang)變(bian)速器(qi)時(shi)，其(qi)零部件組裝(zhuang)順(shun)序與拆卸時(shi)的順(shun)序相反，確(que)保(bao)各齒輪嚙合面(mian)。安裝(zhuang)過(guo)程中請始終轉動配合；

3、請(qing)注意(yi)零(ling)件的潤滑，在(zai)安裝(zhuang)軸(zhou)承(cheng)前涂抹黃油或油。從鏈輪方向拉(la)出輸出軸(zhou)，然后拉(la)出兩端的軸(zhou)承(cheng)。曾拆下倒(dao)檔(dang)軸(zhou)(或中(zhong)間軸(zhou))及(ji)倒(dao)檔(dang)齒輪。

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野馬F19是野(ye)馬汽車(che)旗下緊湊型SUV。