狼群视频在线

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如下(xia)：

1、同步(bu)(bu)器(qi)(qi)的組成(cheng)：由同一步(bu)(bu)裝置(zhi)(zhi)(zhi)（包括推動件、摩(mo)擦件）、鎖止裝置(zhi)(zhi)(zhi)和接合裝置(zhi)(zhi)(zhi)三部分組成(cheng)。同步(bu)(bu)器(qi)(qi)有(you)常壓式(shi)(shi)、慣(guan)性(xing)式(shi)(shi)、自(zi)增(zeng)力式(shi)(shi)等多種。目前所有(you)的同步(bu)(bu)器(qi)(qi)幾乎都(dou)采用摩(mo)擦慣(guan)性(xing)式(shi)(shi)同步(bu)(bu)裝置(zhi)(zhi)(zhi)，根據鎖止裝置(zhi)(zhi)(zhi)的不同，又(you)分為鎖環式(shi)(shi)慣(guan)性(xing)同步(bu)(bu)器(qi)(qi)和鎖銷(xiao)式(shi)(shi)慣(guan)性(xing)同步(bu)(bu)器(qi)(qi)。

2、除了(le)倒擋和(he)(he)一(yi)檔(dang)(dang)(dang)外，其他檔(dang)(dang)(dang)位均(jun)配(pei)(pei)置同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)：目(mu)前(qian)，在大(da)多數轎車和(he)(he)大(da)貨車上，除了(le)倒擋和(he)(he)一(yi)檔(dang)(dang)(dang)外，其他檔(dang)(dang)(dang)位均(jun)配(pei)(pei)置同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)，并且對(dui)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)的要求(qiu)是轉矩容量大(da)，性(xing)(xing)能(neng)穩(wen)定(ding)(ding)，耐用，具備(bei)良好(hao)的經濟(ji)性(xing)(xing)。一(yi)般而言，大(da)多數汽車均(jun)配(pei)(pei)備(bei)慣性(xing)(xing)同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)。慣性(xing)(xing)式同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)能(neng)確保同(tong)步(bu)(bu)嚙(nie)合換擋，性(xing)(xing)能(neng)穩(wen)定(ding)(ding)可靠。它可分為(wei)兩大(da)類：慣性(xing)(xing)鎖(suo)(suo)止式同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)和(he)(he)慣性(xing)(xing)增力式同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)。使用最廣泛的是鎖(suo)(suo)環式，鎖(suo)(suo)銷(xiao)式等慣性(xing)(xing)鎖(suo)(suo)止式同(tong)步(bu)(bu)器(qi)(qi)(qi)(qi)。

同步器的作用

手(shou)動(dong)變速(su)(su)(su)(su)箱的(de)(de)(de)結(jie)構內部有(you)(you)一個(ge)非常重(zhong)要的(de)(de)(de)設備，那就(jiu)是"同步(bu)器”。同步(bu)器的(de)(de)(de)作用是很顯(xian)而易見的(de)(de)(de)那就(jiu)是換擋時候由于(yu)(yu)動(dong)力輸(shu)出端齒(chi)輪轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)要快于(yu)(yu)馬上要換入這個(ge)擋位的(de)(de)(de)齒(chi)輪，如果沒有(you)(you)同步(bu)器，把個(ge)慢速(su)(su)(su)(su)旋轉(zhuan)的(de)(de)(de)齒(chi)輪強行(xing)塞入一個(ge)高速(su)(su)(su)(su)旋轉(zhuan)的(de)(de)(de)齒(chi)輪中，肯定會發生打齒(chi)的(de)(de)(de)現象。
同(tong)步器的作用就(jiu)是在換擋動作發(fa)生時，將即將換入(ru)擋位(wei)的齒(chi)輪轉速(su)提升至和(he)輸出(chu)端齒(chi)輪速(su)度同(tong)步的狀態，這樣換擋時候(hou)就(jiu)不會存在打齒(chi)現(xian)象(xiang)了。
明白了(le)打(da)齒的現象發生，那(nei)為(wei)什(shen)么(me)很(hen)多車(che)正(zheng)向行駛時候就(jiu)(jiu)不存在打(da)齒，而(er)一(yi)掛(gua)入倒(dao)擋(dang)就(jiu)(jiu)打(da)齒，那(nei)是(shi)因(yin)為(wei)很(hen)多車(che)型的倒(dao)擋(dang)是(shi)沒有(you)安裝倒(dao)擋(dang)同步器(qi)的，因(yin)為(wei)廠商的理念里，倒(dao)擋(dang)是(shi)需要完(wan)全停止再(zai)掛(gua)入并(bing)且使用的機(ji)會(hui)相對小了(le)很(hen)多，所以出于簡化變速箱結(jie)構和節省成本(ben)的目的，很(hen)多中低端手動變速箱的倒(dao)擋(dang)就(jiu)(jiu)沒有(you)安裝倒(dao)擋(dang)同步器(qi)。
沒(mei)有(you)安裝倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)同(tong)步(bu)器(qi)的(de)手動(dong)變(bian)速箱(xiang)就會(hui)存在掛(gua)入(ru)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)打(da)齒的(de)現象。當然了(le)，這里(li)也和(he)用(yong)戶使用(yong)習慣有(you)非常大的(de)關系，因為倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)本身不含同(tong)步(bu)器(qi)，需要(yao)完全把(ba)車輛停止(zhi)，讓動(dong)力(li)輸出(chu)端(duan)速度(du)降低到和(he)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)齒輪(這時候倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)齒輪是靜止(zhi)的(de))之(zhi)間的(de)轉速差變(bian)小(xiao)，這樣才能保證(zheng)掛(gua)如倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)比較(jiao)平(ping)順(shun)且沒(mei)有(you)打(da)齒。很多用(yong)戶車末停穩就著急立刻掛(gua)入(ru)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)，自然會(hui)讓沒(mei)有(you)同(tong)步(bu)器(qi)的(de)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)很受傷，打(da)齒就會(hui)發生(sheng)。

野馬T70簡介

T70是野馬汽車首款緊湊型SUV車型，在2014年成都車展首次亮相。新車采用了野馬新的字母車標，并采用了全新的動力總成，無論外形還是動力上相比野馬其他車型都提升了一個檔次