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前減震器總成簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)主要用來(lai)抑制彈(dan)簧吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)時的(de)震(zhen)(zhen)(zhen)蕩(dang)及來(lai)自(zi)路面的(de)沖(chong)擊。在經過(guo)不平路面時，雖然吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)簧可(ke)以(yi)過(guo)濾(lv)路面的(de)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，但彈(dan)簧自(zi)身還會(hui)有往復運動(dong)，而減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)就是用來(lai)抑制這種彈(dan)簧跳躍的(de)。減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太軟，車身就會(hui)上下(xia)跳躍，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太硬就會(hui)帶來(lai)太大(da)的(de)阻力(li)，妨礙彈(dan)簧正常工作。在關于懸掛(gua)系統的(de)改裝過(guo)程中，硬的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)要與(yu)硬的(de)彈(dan)簧相搭配，而彈(dan)簧的(de)硬度又與(yu)車重(zhong)息息相關，因此(ci)較重(zhong)的(de)車一般采(cai)用較硬的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)。與(yu)引震(zhen)(zhen)(zhen)曲軸(zhou)相接的(de)裝置，用來(lai)抗衡曲軸(zhou)的(de)扭轉(zhuan)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)（即曲軸(zhou)受汽缸點火(huo)的(de)沖(chong)擊力(li)而扭動(dong)的(de)現象）。

懸架(jia)系(xi)統(tong)中(zhong)由(you)(you)于(yu)彈性元件受沖擊(ji)產(chan)生震(zhen)動，為改善汽(qi)(qi)車(che)(che)行(xing)駛平順性，懸架(jia)中(zhong)與(yu)彈性元件并聯安裝減震(zhen)器(qi)，為衰減震(zhen)動，汽(qi)(qi)車(che)(che)懸架(jia)系(xi)統(tong)中(zhong)采用減震(zhen)器(qi)多是液力減震(zhen)器(qi)，其工作原理是當車(che)(che)架(jia)（或車(che)(che)身(shen)）和車(che)(che)橋間震(zhen)動而出現相(xiang)對運(yun)動時，減震(zhen)器(qi)內(nei)的活(huo)塞上(shang)下移動，減震(zhen)器(qi)腔(qiang)內(nei)的油(you)液便(bian)反復地從(cong)一個腔(qiang)經過不同的孔隙流入(ru)另一個腔(qiang)內(nei)。此時孔壁與(yu)油(you)液間的摩(mo)擦(ca)和油(you)液分(fen)子間的內(nei)摩(mo)擦(ca)對震(zhen)動形成阻尼力，使汽(qi)(qi)車(che)(che)震(zhen)動能量轉化為油(you)液熱能，再(zai)由(you)(you)減震(zhen)器(qi)吸收(shou)散(san)發(fa)到大氣中(zhong)。在(zai)油(you)液通道截面和等因(yin)素不變時，阻尼力隨車(che)(che)架(jia)與(yu)車(che)(che)橋（或車(che)(che)輪(lun)）之間的相(xiang)對運(yun)動速度增減，并與(yu)油(you)液粘度有(you)關[1] 。
減(jian)震(zhen)器(qi)與彈性(xing)元件承擔著緩沖擊和減(jian)震(zhen)的任務，阻(zu)尼力(li)過大，將使懸(xuan)架彈性(xing)變壞，甚至使減(jian)震(zhen)器(qi)連接件損(sun)壞。因而要(yao)調節彈性(xing)元件和減(jian)震(zhen)器(qi)這一矛盾。
(1) 在壓縮行程（車橋(qiao)和車架相互(hu)靠近），減震器阻(zu)尼(ni)力較小，以便充分發揮彈性(xing)元件的彈性(xing)作用，緩(huan)和沖(chong)擊。這(zhe)時，彈性(xing)元件起主要作用。
(2) 在懸(xuan)架伸(shen)張行程中（車橋和車架相互遠離），減震器阻尼力應大，迅(xun)速(su)減震。
(3) 當車橋(qiao)（或車輪(lun)）與(yu)車橋(qiao)間的(de)相對(dui)速(su)度過(guo)大時，要(yao)求減震器(qi)能(neng)自(zi)動加大液(ye)流量，使阻尼力始終保(bao)持(chi)在一定(ding)限度之內(nei)，以避免承(cheng)受過(guo)大的(de)沖擊載荷。
在汽車懸架系統中廣泛(fan)采用(yong)的是(shi)筒式減(jian)(jian)震器(qi)，且在壓(ya)縮和伸張行程中均能起(qi)減(jian)(jian)震作用(yong)叫(jiao)雙向作用(yong)式減(jian)(jian)震器(qi)，還有采用(yong)新式減(jian)(jian)震器(qi)，它包(bao)括充氣式減(jian)(jian)震器(qi)和阻力可調式減(jian)(jian)震器(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車減振器的安裝(zhuang)方(fang)法如下(xia)：
1、將車(che)輛駛入(ru)工位，正確停(ting)放。將舉(ju)升(sheng)機支撐(cheng)座伸(shen)入(ru)車(che)輛底部，確保支撐(cheng)座和車(che)輛車(che)身支撐(cheng)點良(liang)好接觸。取下接雨(yu)板、雨(yu)刷器，拆(chai)卸(xie)(xie)輪(lun)胎(tai)，拆(chai)卸(xie)(xie)下來的輪(lun)胎(tai)平穩的放在地上，外側朝上，將輪(lun)胎(tai)螺絲(si)放在工具車(che)上；
2、逐步(bu)拆(chai)(chai)卸(xie)連接桿的螺(luo)絲，剎車(che)油管螺(luo)絲，剎車(che)ABS線(xian)。螺(luo)絲拆(chai)(chai)卸(xie)后(hou)整理好放(fang)在工具(ju)車(che)上(shang)（注(zhu)意(yi)(yi)(yi)(yi)：小(xiao)心(xin)拆(chai)(chai)卸(xie)油管和(he)ABS線(xian)不(bu)要(yao)損(sun)壞(huai)(huai)(huai)）半軸螺(luo)帽取下(xia)(xia)(xia)(xia)，拆(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)(xia)自動(dong)系統。（注(zhu)意(yi)(yi)(yi)(yi)：合理固定卡(ka)鉗，不(bu)要(yao)損(sun)壞(huai)(huai)(huai)油管。）拆(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)(xia)方向拉(la)桿（注(zhu)意(yi)(yi)(yi)(yi)：用專用工具(ju)取下(xia)(xia)(xia)(xia)球頭(tou)）拆(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)(xia)車(che)身高度傳感器（注(zhu)意(yi)(yi)(yi)(yi)：小(xiao)心(xin)拆(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)(xia)，不(bu)要(yao)損(sun)壞(huai)(huai)(huai)）拆(chai)(chai)下(xia)(xia)(xia)(xia)下(xia)(xia)(xia)(xia)控制(zhi)臂球頭(tou)取下(xia)(xia)(xia)(xia)上(shang)座連接螺(luo)栓，將減震(zhen)器總(zong)成及轉向節總(zong)成一并拿出。（注(zhu)意(yi)(yi)(yi)(yi)：需(xu)兩人配合操作，避免更換相關部件損(sun)壞(huai)(huai)(huai)）；
3、原車(che)減(jian)震(zhen)器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)已拆卸完(wan)成(cheng)，開(kai)始更(geng)換新(xin)的減(jian)震(zhen)器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)。取出新(xin)的減(jian)震(zhen)器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)，對比新(xin)舊無誤后方能安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)。將(jiang)(jiang)新(xin)的減(jian)震(zhen)器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)在轉向(xiang)節(jie)(jie)總(zong)(zong)成(cheng)上，將(jiang)(jiang)減(jian)震(zhen)器(qi)總(zong)(zong)成(cheng)及轉向(xiang)節(jie)(jie)總(zong)(zong)成(cheng)一(yi)同裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配(pei)回(hui)(hui)車(che)輛。把ABS線、油管(guan)、拉桿球(qiu)頭(tou)恢復原位。將(jiang)(jiang)自(zi)動系統全部復原，仔細檢查油管(guan)及其他(ta)線路(lu)(lu)有無干涉。將(jiang)(jiang)車(che)胎(tai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配(pei)回(hui)(hui)車(che)（注意(yi)：仔細擰緊輪胎(tai)螺(luo)栓）依次將(jiang)(jiang)接雨板、雨刷器(qi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配(pei)回(hui)(hui)原車(che)。（注意(yi)：安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)完(wan)成(cheng)之后，要記(ji)得調試(shi)雨刷器(qi)）安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)完(wan)畢，進行路(lu)(lu)試(shi)

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