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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋殼下(xia)部的放(fang)油(you)螺塞擰下(xia)，放(fang)出橋殼的潤滑油(you)；拆下(xia)主動錐齒輪(lun)凸緣與(yu)傳動軸的連接螺栓；

2、半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)的拆卸。拆卸前，應將(jiang)前輪用(yong)掩木掩住，松開駐車(che)制(zhi)動器。拆卸時(shi)，松開并擰下(xia)全部半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)緊固(gu)螺母(mu)及(ji)墊圈；用(yong)銅錘輕輕打擊半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)尾部中央2至3下(xia)，使半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)法蘭面與輪轂連接面分離后(hou)，用(yong)手(shou)拉半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)法蘭，即可將(jiang)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)抽出。注意在(zai)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)花鍵部分即將(jiang)通過油封時(shi)，要用(yong)手(shou)托住半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)桿(gan)部，并緩緩轉(zhuan)動半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)，使半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)并行移出，不致將(jiang)半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)油封損壞(huai)，也預防半(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)掉(diao)地扎傷人(ren)；

3、主減速器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)的(de)拆卸(xie)：卸(xie)下(xia)后制動軟管與三通接頭；用小車，將(jiang)減速器(qi)(qi)殼支承好，拆下(xia)減速器(qi)(qi)殼與后橋連接的(de)12個(ge)螺栓(shuan)，將(jiang)減速器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)從(cong)橋殼上取(qu)下(xia)；斷開制動氣室(shi)軟管、管路之間的(de)連接，拆下(xia)制動氣室(shi)，拆下(xia)調整臂總(zong)成(cheng)；

4、拆除(chu)輪轂調(diao)整螺母(mu)(mu)鎖片(pian)緊固(gu)螺釘，取(qu)出鎖片(pian)用，專用套筒拆掉輪轂調(diao)整螺母(mu)(mu)；稍稍轉動(dong)輪轂及制(zhi)動(dong)鼓總(zong)成，用拉馬向外(wai)拉輪轂，同時在制(zhi)動(dong)鼓上(shang)輕輕敲擊(ji)，以震松外(wai)軸(zhou)承(cheng)內(nei)圈，待外(wai)軸(zhou)承(cheng)內(nei)圈松動(dong)后，取(qu)下輪轂及制(zhi)動(dong)鼓總(zong)成，但此時應注(zhu)意該總(zong)成重量較(jiao)重，不要(yao)摔(shuai)壞或砸傷人，同時要(yao)注(zhu)意保護外(wai)軸(zhou)承(cheng)內(nei)圈不要(yao)摔(shuai)壞；

5、用(yong)拉馬拆(chai)出內(nei)(nei)軸(zhou)承內(nei)(nei)圈總(zong)成(cheng)(cheng)和油封座圈總(zong)成(cheng)(cheng)；用(yong)回位彈簧拆(chai)卸工具，拆(chai)下制動(dong)器(qi)回位彈簧，取下凸輪軸(zhou)；用(yong)板(ban)(ban)手拆(chai)下制動(dong)器(qi)底(di)板(ban)(ban)緊固螺栓，取下制動(dong)器(qi)底(di)板(ban)(ban)帶蹄片及防(fang)塵罩總(zong)成(cheng)(cheng)；拆(chai)下制動(dong)氣室支架，拆(chai)下橋殼總(zong)成(cheng)(cheng)；

6、最后(hou)安裝拆卸(xie)的(de)反序安裝即可。

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