減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先四個車(che)輪(lun)需(xu)要(yao)根據對角順序把螺(luo)母擰(ning)松,不(bu)需(xu)要(yao)全部擰(ning)下來。
2、然后(hou)使用舉升機把車輛抬起來,之(zhi)后(hou)再用套筒(tong),根(gen)據對角順序把車輪(lun)螺母完全擰下來,并且把車輪(lun)取下來。
3、根據不同的車(che)型,有(you)些可能需(xu)要把(ba)制(zhi)動分泵拆(chai)下(xia)來(lai),然后才(cai)能拆(chai)減震器(qi)。之后再去把(ba)支(zhi)臂固(gu)定螺栓拆(chai)下(xia)來(lai),接下(xia)來(lai)把(ba)彈簧支(zhi)桿臂上面的固(gu)定螺母擰開。
4、使(shi)用(yong)卡鉗千(qian)斤(jin)頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震臂(bei)固(gu)定好,打開(kai)發動機(ji)引擎(qing)蓋,把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震器上面(mian)車身(shen)上的(de)固(gu)定螺母擰開(kai)。再(zai)去(qu)(qu)轉動千(qian)斤(jin)頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震臂(bei)往上面(mian)抬,一直到減(jian)(jian)(jian)(jian)震臂(bei)的(de)下端和前橋兩者之(zhi)間固(gu)定的(de)地方(fang)分離,之(zhi)后再(zai)去(qu)(qu)慢慢把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震器挪(nuo)開(kai),等到減(jian)(jian)(jian)(jian)震臂(bei)的(de)減(jian)(jian)(jian)(jian)震彈性完全釋放(fang)出來(lai)之(zhi)后,再(zai)去(qu)(qu)把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震器上面(mian)車身(shen)固(gu)定螺母徹底松開(kai),順利把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震器拿(na)下來(lai)。
5、當(dang)減震(zhen)器(qi)取下來后,再(zai)去把減震(zhen)彈簧拆(chai)裝(zhuang)(zhuang)器(qi)把彈簧固定好,最后再(zai)去拆(chai)卸已經損壞(huai)的減震(zhen)器(qi)部件(jian)和橡(xiang)膠護罩,更換完成后再(zai)去按照之前(qian)拆(chai)卸的步(bu)驟安裝(zhuang)(zhuang)回去即可(ke)。
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