狼群视频在线

前減震器總成簡介

減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(Absorber) ，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器主(zhu)要(yao)用(yong)(yong)來(lai)抑制彈(dan)(dan)簧吸(xi)(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)時(shi)的(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來(lai)自路(lu)面的(de)(de)沖擊。在(zai)經(jing)過(guo)(guo)不平(ping)路(lu)面時(shi)，雖然吸(xi)(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧可以過(guo)(guo)濾路(lu)面的(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，但彈(dan)(dan)簧自身(shen)還(huan)會(hui)(hui)有往復運動(dong)，而(er)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器就是(shi)用(yong)(yong)來(lai)抑制這種彈(dan)(dan)簧跳躍(yue)的(de)(de)。減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器太(tai)軟，車身(shen)就會(hui)(hui)上下跳躍(yue)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器太(tai)硬就會(hui)(hui)帶來(lai)太(tai)大的(de)(de)阻(zu)力(li)，妨(fang)礙(ai)彈(dan)(dan)簧正常工作。在(zai)關于懸(xuan)掛系統的(de)(de)改裝過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)，硬的(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器要(yao)與(yu)硬的(de)(de)彈(dan)(dan)簧相(xiang)搭配，而(er)彈(dan)(dan)簧的(de)(de)硬度(du)又與(yu)車重息(xi)息(xi)相(xiang)關，因此較重的(de)(de)車一般采用(yong)(yong)較硬的(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器。與(yu)引震(zhen)(zhen)(zhen)曲(qu)軸相(xiang)接的(de)(de)裝置，用(yong)(yong)來(lai)抗衡曲(qu)軸的(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)（即曲(qu)軸受汽缸點火的(de)(de)沖擊力(li)而(er)扭動(dong)的(de)(de)現象）。

懸(xuan)架(jia)(jia)系(xi)統中(zhong)(zhong)由(you)于(yu)彈性元件受(shou)沖擊(ji)產生震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為(wei)(wei)(wei)改善(shan)汽(qi)車(che)(che)(che)行駛平順性，懸(xuan)架(jia)(jia)中(zhong)(zhong)與彈性元件并(bing)聯(lian)安裝減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，為(wei)(wei)(wei)衰減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽(qi)車(che)(che)(che)懸(xuan)架(jia)(jia)系(xi)統中(zhong)(zhong)采用減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)多是(shi)液(ye)力減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，其工作原理(li)是(shi)當車(che)(che)(che)架(jia)(jia)（或車(che)(che)(che)身）和車(che)(che)(che)橋間震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而出現相對(dui)運(yun)動(dong)(dong)時，減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)內(nei)的(de)(de)活塞上下移動(dong)(dong)，減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)腔內(nei)的(de)(de)油液(ye)便(bian)反復地(di)從一個(ge)腔經過不(bu)同(tong)的(de)(de)孔隙流(liu)入另一個(ge)腔內(nei)。此時孔壁與油液(ye)間的(de)(de)摩擦和油液(ye)分(fen)子間的(de)(de)內(nei)摩擦對(dui)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形成阻尼力，使汽(qi)車(che)(che)(che)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能量轉化為(wei)(wei)(wei)油液(ye)熱(re)能，再由(you)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)吸(xi)收(shou)散(san)發到大氣中(zhong)(zhong)。在油液(ye)通(tong)道截(jie)面和等因素(su)不(bu)變時，阻尼力隨車(che)(che)(che)架(jia)(jia)與車(che)(che)(che)橋（或車(che)(che)(che)輪）之間的(de)(de)相對(dui)運(yun)動(dong)(dong)速度增減(jian)(jian)(jian)(jian)，并(bing)與油液(ye)粘度有關(guan)[1] 。
減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器與彈性(xing)元件承(cheng)擔著(zhu)緩(huan)沖擊和(he)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)的任務(wu)，阻尼力過(guo)大，將使懸架彈性(xing)變(bian)壞，甚至(zhi)使減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器連接件損(sun)壞。因而要調節彈性(xing)元件和(he)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器這一矛(mao)盾。
(1) 在壓(ya)縮行程（車橋和車架相互靠近），減震器阻尼力較小，以便充分(fen)發揮(hui)彈(dan)性元件(jian)的彈(dan)性作用，緩(huan)和沖擊。這時(shi)，彈(dan)性元件(jian)起(qi)主要(yao)作用。
(2) 在(zai)懸架(jia)伸張(zhang)行程中（車橋和車架(jia)相互遠離），減震(zhen)器阻(zu)尼(ni)力應大，迅(xun)速減震(zhen)。
(3) 當車(che)橋（或車(che)輪(lun)）與(yu)車(che)橋間的相(xiang)對速度(du)過大時，要(yao)求減震(zhen)器能(neng)自動加大液(ye)流量(liang)，使(shi)阻尼(ni)力始終保持在一定限(xian)度(du)之內，以(yi)避免承(cheng)受(shou)過大的沖(chong)擊載(zai)荷。
在(zai)汽車(che)懸架系統中(zhong)廣泛采(cai)用(yong)的(de)是(shi)筒式減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，且在(zai)壓縮和(he)伸(shen)張(zhang)行程中(zhong)均能起減(jian)震(zhen)(zhen)作(zuo)用(yong)叫(jiao)雙向(xiang)作(zuo)用(yong)式減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，還(huan)有(you)采(cai)用(yong)新式減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，它包(bao)括充(chong)氣式減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)和(he)阻力(li)可調式減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)。

前減震器總成的安裝

汽(qi)車(che)減(jian)振器的安裝(zhuang)方法如下(xia)：
1、將車輛駛(shi)入工位，正(zheng)確停放(fang)(fang)。將舉升機支撐(cheng)座(zuo)伸入車輛底部(bu)，確保支撐(cheng)座(zuo)和車輛車身(shen)支撐(cheng)點良好接(jie)觸。取下接(jie)雨板、雨刷(shua)器(qi)，拆卸(xie)輪胎，拆卸(xie)下來的輪胎平穩的放(fang)(fang)在地上，外側(ce)朝上，將輪胎螺絲放(fang)(fang)在工具車上；
2、逐步拆(chai)卸(xie)連接桿的螺(luo)(luo)(luo)絲(si)，剎車(che)油(you)管螺(luo)(luo)(luo)絲(si)，剎車(che)ABS線(xian)。螺(luo)(luo)(luo)絲(si)拆(chai)卸(xie)后整理好放在工(gong)具車(che)上（注(zhu)意：小(xiao)心(xin)拆(chai)卸(xie)油(you)管和ABS線(xian)不要損壞）半軸(zhou)螺(luo)(luo)(luo)帽取(qu)下(xia)，拆(chai)下(xia)自動系(xi)統(tong)。（注(zhu)意：合(he)理固(gu)定卡鉗，不要損壞油(you)管。）拆(chai)下(xia)方向拉桿（注(zhu)意：用專用工(gong)具取(qu)下(xia)球(qiu)(qiu)頭）拆(chai)下(xia)車(che)身(shen)高度傳感(gan)器(qi)（注(zhu)意：小(xiao)心(xin)拆(chai)下(xia)，不要損壞）拆(chai)下(xia)下(xia)控制臂球(qiu)(qiu)頭取(qu)下(xia)上座連接螺(luo)(luo)(luo)栓，將減(jian)震(zhen)器(qi)總成及轉(zhuan)向節總成一(yi)并拿出。（注(zhu)意：需兩人配合(he)操作，避(bi)免更換相關部(bu)件損壞）；
3、原(yuan)車(che)減(jian)震器(qi)(qi)總(zong)(zong)成已拆卸(xie)完成，開始(shi)更換新(xin)的減(jian)震器(qi)(qi)總(zong)(zong)成。取出新(xin)的減(jian)震器(qi)(qi)總(zong)(zong)成，對比新(xin)舊無誤后方能(neng)安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)。將(jiang)新(xin)的減(jian)震器(qi)(qi)總(zong)(zong)成安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)在(zai)轉(zhuan)向節總(zong)(zong)成上，將(jiang)減(jian)震器(qi)(qi)總(zong)(zong)成及(ji)轉(zhuan)向節總(zong)(zong)成一同裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)回車(che)輛。把(ba)ABS線、油管(guan)、拉桿(gan)球頭恢復原(yuan)位。將(jiang)自動系統全部(bu)復原(yuan)，仔細檢查油管(guan)及(ji)其他線路(lu)有(you)無干涉(she)。將(jiang)車(che)胎(tai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)回車(che)（注意：仔細擰緊輪胎(tai)螺栓）依次將(jiang)接雨板、雨刷(shua)(shua)器(qi)(qi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)回原(yuan)車(che)。（注意：安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)完成之后，要(yao)記得調試雨刷(shua)(shua)器(qi)(qi)）安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)完畢，進行路(lu)試

慶鈴TAGA簡介

慶鈴TAGA