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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車(che)輪需要(yao)根據(ju)對角順序把螺母擰松，不(bu)需要(yao)全部擰下來。

2、然后使(shi)用(yong)舉升機(ji)把(ba)車輛抬(tai)起來(lai)，之(zhi)后再用(yong)套(tao)筒，根據(ju)對(dui)角順序把(ba)車輪(lun)螺母(mu)完全(quan)擰下來(lai)，并且把(ba)車輪(lun)取下來(lai)。

3、根(gen)據不同的(de)車(che)型，有些可(ke)能需要把制動分泵拆(chai)下來(lai)，然后(hou)才能拆(chai)減震器。之后(hou)再去把支臂(bei)固定螺栓拆(chai)下來(lai)，接(jie)下來(lai)把彈簧支桿(gan)臂(bei)上面(mian)的(de)固定螺母擰(ning)開。

4、使用卡(ka)鉗千斤(jin)頂把(ba)減(jian)(jian)震臂(bei)(bei)固(gu)(gu)定(ding)好(hao)，打開(kai)發動機引(yin)擎蓋，把(ba)減(jian)(jian)震器上面車身上的(de)(de)固(gu)(gu)定(ding)螺母擰(ning)開(kai)。再去轉(zhuan)動千斤(jin)頂把(ba)減(jian)(jian)震臂(bei)(bei)往上面抬，一(yi)直到減(jian)(jian)震臂(bei)(bei)的(de)(de)下(xia)端和前(qian)橋兩者之間固(gu)(gu)定(ding)的(de)(de)地方分離(li)，之后(hou)再去慢慢把(ba)減(jian)(jian)震器挪開(kai)，等到減(jian)(jian)震臂(bei)(bei)的(de)(de)減(jian)(jian)震彈性完(wan)全釋放出(chu)來之后(hou)，再去把(ba)減(jian)(jian)震器上面車身固(gu)(gu)定(ding)螺母徹底松開(kai)，順利(li)把(ba)減(jian)(jian)震器拿(na)下(xia)來。

5、當減(jian)震(zhen)器(qi)取下來后，再去(qu)把減(jian)震(zhen)彈簧(huang)拆裝器(qi)把彈簧(huang)固定(ding)好，最后再去(qu)拆卸(xie)已經損壞的減(jian)震(zhen)器(qi)部件和橡膠護罩，更換(huan)完成后再去(qu)按照之前拆卸(xie)的步驟安裝回去(qu)即可。

風神 奕炫GS簡介

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