狼群视频在线

前減震器總成簡介

減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)主要(yao)用(yong)(yong)來(lai)(lai)抑制(zhi)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)(dan)時(shi)的(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來(lai)(lai)自(zi)路(lu)面的(de)沖擊。在(zai)(zai)經過(guo)不平路(lu)面時(shi)，雖然吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)可以過(guo)濾路(lu)面的(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動，但彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)自(zi)身還會有(you)往復運(yun)動，而(er)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)就(jiu)是用(yong)(yong)來(lai)(lai)抑制(zhi)這種彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)跳(tiao)躍的(de)。減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)軟，車(che)身就(jiu)會上下跳(tiao)躍，減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)硬就(jiu)會帶來(lai)(lai)太(tai)大(da)的(de)阻(zu)力(li)(li)，妨(fang)礙彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)正(zheng)常工作。在(zai)(zai)關于懸掛(gua)系(xi)統的(de)改裝過(guo)程中，硬的(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)要(yao)與(yu)(yu)硬的(de)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)相搭(da)配(pei)，而(er)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)的(de)硬度(du)又與(yu)(yu)車(che)重息息相關，因此(ci)較重的(de)車(che)一般采(cai)用(yong)(yong)較硬的(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)。與(yu)(yu)引震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲(qu)軸相接的(de)裝置，用(yong)(yong)來(lai)(lai)抗衡(heng)曲(qu)軸的(de)扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動（即(ji)曲(qu)軸受汽缸點火的(de)沖擊力(li)(li)而(er)扭動的(de)現象）。

懸架系(xi)統中(zhong)由于彈性元(yuan)件受沖擊產(chan)生震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，為(wei)(wei)改善汽(qi)車行(xing)駛平順性，懸架中(zhong)與彈性元(yuan)件并(bing)(bing)聯安裝(zhuang)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，為(wei)(wei)衰減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，汽(qi)車懸架系(xi)統中(zhong)采用減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)多是(shi)液(ye)(ye)(ye)力(li)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，其工(gong)作原理是(shi)當車架（或車身）和(he)車橋(qiao)(qiao)間(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)而(er)出現相(xiang)對運(yun)動(dong)時(shi)(shi)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)內的(de)活(huo)塞(sai)上下移動(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)腔(qiang)內的(de)油(you)液(ye)(ye)(ye)便反復地從一個腔(qiang)經(jing)過不(bu)同的(de)孔隙流入另(ling)一個腔(qiang)內。此時(shi)(shi)孔壁與油(you)液(ye)(ye)(ye)間(jian)的(de)摩(mo)擦(ca)和(he)油(you)液(ye)(ye)(ye)分子間(jian)的(de)內摩(mo)擦(ca)對震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)形成阻(zu)尼(ni)力(li)，使汽(qi)車震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)能(neng)量轉化(hua)為(wei)(wei)油(you)液(ye)(ye)(ye)熱能(neng)，再由減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)吸收散發(fa)到大氣中(zhong)。在油(you)液(ye)(ye)(ye)通(tong)道截面和(he)等因(yin)素(su)不(bu)變(bian)時(shi)(shi)，阻(zu)尼(ni)力(li)隨車架與車橋(qiao)(qiao)（或車輪）之間(jian)的(de)相(xiang)對運(yun)動(dong)速度(du)增減(jian)(jian)，并(bing)(bing)與油(you)液(ye)(ye)(ye)粘度(du)有關[1] 。
減(jian)震器(qi)與(yu)彈(dan)性(xing)元(yuan)件(jian)承(cheng)擔著緩(huan)沖擊和(he)減(jian)震的(de)任(ren)務，阻尼(ni)力過大，將使懸架彈(dan)性(xing)變壞，甚至使減(jian)震器(qi)連接件(jian)損壞。因而要(yao)調節(jie)彈(dan)性(xing)元(yuan)件(jian)和(he)減(jian)震器(qi)這一矛盾。
(1) 在壓縮行程（車橋(qiao)和車架(jia)相互(hu)靠近），減震(zhen)器(qi)阻尼力較小，以便(bian)充(chong)分(fen)發揮彈(dan)性(xing)(xing)元(yuan)件的彈(dan)性(xing)(xing)作(zuo)用(yong)，緩和沖擊。這時，彈(dan)性(xing)(xing)元(yuan)件起主要作(zuo)用(yong)。
(2) 在懸架伸張行程中（車橋(qiao)和車架相互遠離），減震器(qi)阻尼力應大，迅速減震。
(3) 當車橋(qiao)(qiao)（或車輪）與車橋(qiao)(qiao)間的相對速度過(guo)大(da)時，要求減震器能自動加大(da)液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內，以(yi)避免承受過(guo)大(da)的沖擊載荷。
在汽車(che)懸架系統中廣泛采用(yong)(yong)(yong)的是筒式(shi)(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)器，且在壓縮和伸張行(xing)程中均能起(qi)減(jian)震(zhen)(zhen)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)叫雙(shuang)向作(zuo)用(yong)(yong)(yong)式(shi)(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)器，還(huan)有采用(yong)(yong)(yong)新式(shi)(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)器，它包括(kuo)充氣式(shi)(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)器和阻力可調式(shi)(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)器。

前減震器總成的安裝

汽車減振(zhen)器的(de)安裝方法如下：
1、將(jiang)車輛(liang)駛入工位(wei)，正確停放。將(jiang)舉升機支(zhi)(zhi)撐(cheng)座(zuo)伸入車輛(liang)底部，確保支(zhi)(zhi)撐(cheng)座(zuo)和(he)車輛(liang)車身支(zhi)(zhi)撐(cheng)點(dian)良好接觸(chu)。取下(xia)接雨板(ban)、雨刷器(qi)，拆(chai)卸輪胎，拆(chai)卸下(xia)來的輪胎平穩的放在地上，外(wai)側(ce)朝上，將(jiang)輪胎螺絲放在工具車上；
2、逐步拆(chai)(chai)(chai)卸連接(jie)桿(gan)的螺絲，剎車油管(guan)(guan)螺絲，剎車ABS線。螺絲拆(chai)(chai)(chai)卸后整(zheng)理好放在工具車上（注(zhu)意：小心拆(chai)(chai)(chai)卸油管(guan)(guan)和ABS線不要損(sun)壞(huai)(huai)）半軸(zhou)螺帽取(qu)下(xia)(xia)，拆(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)自動系統。（注(zhu)意：合(he)理固定卡鉗，不要損(sun)壞(huai)(huai)油管(guan)(guan)。）拆(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)方向拉桿(gan)（注(zhu)意：用專用工具取(qu)下(xia)(xia)球頭）拆(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)車身(shen)高度傳感器（注(zhu)意：小心拆(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)，不要損(sun)壞(huai)(huai)）拆(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)下(xia)(xia)控制臂球頭取(qu)下(xia)(xia)上座連接(jie)螺栓，將減震器總(zong)成及轉向節總(zong)成一(yi)并拿出(chu)。（注(zhu)意：需兩人配合(he)操作，避免更換相關(guan)部件損(sun)壞(huai)(huai)）；
3、原車(che)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)已(yi)拆卸完(wan)成(cheng)(cheng)，開始(shi)更換新的(de)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)。取出新的(de)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)，對比新舊無誤后(hou)方能安裝(zhuang)(zhuang)。將(jiang)(jiang)新的(de)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)安裝(zhuang)(zhuang)在轉向(xiang)節總(zong)成(cheng)(cheng)上，將(jiang)(jiang)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)及轉向(xiang)節總(zong)成(cheng)(cheng)一同裝(zhuang)(zhuang)配回車(che)輛。把(ba)ABS線、油管、拉桿球頭(tou)恢復(fu)原位。將(jiang)(jiang)自動(dong)系(xi)統全(quan)部復(fu)原，仔細檢查油管及其他線路有無干涉。將(jiang)(jiang)車(che)胎裝(zhuang)(zhuang)配回車(che)（注意：仔細擰緊輪胎螺栓）依次將(jiang)(jiang)接雨(yu)(yu)板(ban)、雨(yu)(yu)刷(shua)(shua)器(qi)(qi)裝(zhuang)(zhuang)配回原車(che)。（注意：安裝(zhuang)(zhuang)完(wan)成(cheng)(cheng)之(zhi)后(hou)，要記得調試雨(yu)(yu)刷(shua)(shua)器(qi)(qi)）安裝(zhuang)(zhuang)完(wan)畢，進(jin)行路試

風神 奕炫GS簡介

  奕(yi)炫(xuan)GS是(shi)東(dong)風(feng)風(feng)神旗下(xia)產(chan)品(pin)。東(dong)風(feng)風(feng)神奕(yi)炫(xuan)GS是(shi)一款(kuan)專為(wei)積極(ji)進取、熱愛生活(huo)的智享生活(huo)家打造的一款(kuan)新國潮智享SUV。作為(wei)東(dong)風(feng)風(feng)神全(quan)球模塊化平(ping)臺的首款(kuan)SUV車(che)型，奕(yi)炫(xuan)GS既有SUV的大(da)空(kong)間、通過性，同時(shi)兼顧轎車(che)的舒(shu)適性和操(cao)控性，擁有歐洲(zhou)現代底盤技術，搭載了(le)領先(xian)同級的智能(neng)配置，以“多能(neng)大(da)空(kong)間、可靠大(da)廠牌、硬核大(da)智慧、豪(hao)橫大(da)氣場