制(zhi)動(dong)片(pian)(pian),也(ye)叫剎(cha)車(che)(che)(che)片(pian)(pian),在汽車(che)(che)(che)的(de)制(zhi)動(dong)系統中,制(zhi)動(dong)片(pian)(pian)是(shi)(shi)(shi)最關鍵的(de)安全(quan)零(ling)件(jian),所(suo)有(you)剎(cha)車(che)(che)(che)效(xiao)果的(de)好(hao)壞都是(shi)(shi)(shi)制(zhi)動(dong)片(pian)(pian)起著決定性的(de)作用。制(zhi)動(dong)片(pian)(pian)一(yi)般由(you)鋼板、粘(zhan)結(jie)隔(ge)熱(re)(re)層(ceng)和摩(mo)(mo)(mo)擦(ca)(ca)塊構(gou)成(cheng),其中隔(ge)熱(re)(re)層(ceng)是(shi)(shi)(shi)由(you)不傳(chuan)熱(re)(re)的(de)材(cai)料組成(cheng),目的(de)是(shi)(shi)(shi)隔(ge)熱(re)(re);摩(mo)(mo)(mo)擦(ca)(ca)塊是(shi)(shi)(shi)由(you)摩(mo)(mo)(mo)擦(ca)(ca)材(cai)料、黏合劑組成(cheng),制(zhi)動(dong)時(shi)被擠(ji)壓在制(zhi)動(dong)盤(pan)和制(zhi)動(dong)鼓上產生摩(mo)(mo)(mo)擦(ca)(ca),從(cong)而達(da)到車(che)(che)(che)輛(liang)減(jian)速剎(cha)車(che)(che)(che)的(de)目的(de)
制(zhi)(zhi)(zhi)動片在(zai)使(shi)用過程(cheng)中,由于摩擦(ca)作(zuo)用,摩擦(ca)塊會逐漸被磨損,摩擦(ca)材料使(shi)用完后(hou)要及時更(geng)換制(zhi)(zhi)(zhi)動片,否(fou)則鋼板(ban)與制(zhi)(zhi)(zhi)動盤(pan)就會直(zhi)接接觸(chu),最(zui)終會喪失制(zhi)(zhi)(zhi)動效(xiao)果并損壞制(zhi)(zhi)(zhi)動盤(pan),影響行車(che)安全。為了您的行車(che)安全,請定期檢查和(he)更(geng)換制(zhi)(zhi)(zhi)動片。
汽(qi)車(che)(che)(che)(che)摩擦(ca)材(cai)料(liao)(liao)是(shi)摩擦(ca)式(shi)(接觸式(shi))制(zhi)(zhi)(zhi)動器(qi)(qi)和(he)(he)(he)離合(he)器(qi)(qi)用(yong)以制(zhi)(zhi)(zhi)動和(he)(he)(he)傳動的(de)關(guan)鍵材(cai)料(liao)(liao)。汽(qi)車(che)(che)(che)(che)制(zhi)(zhi)(zhi)動片是(shi)車(che)(che)(che)(che)輛制(zhi)(zhi)(zhi)動傳動的(de)關(guan)鍵部件,直(zhi)接影響汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)行駛(shi)安(an)全(quan)性(xing)(xing)能(neng)(neng)。21世紀(ji)的(de)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)制(zhi)(zhi)(zhi)動器(qi)(qi)的(de)主要課(ke)題是(shi)更安(an)全(quan)、輕(qing)量(liang)(liang)化(hua)和(he)(he)(he)合(he)乎(hu)環境保護(hu)要求,這不僅需(xu)要進行新(xin)材(cai)料(liao)(liao)開發,而且需(xu)要采用(yong)新(xin)結構、新(xin)系統,以便大幅(fu)度提高(gao)制(zhi)(zhi)(zhi)動器(qi)(qi)的(de)綜(zong)合(he)使(shi)(shi)用(yong)性(xing)(xing)能(neng)(neng)和(he)(he)(he)實(shi)現輕(qing)量(liang)(liang)化(hua)。它的(de)性(xing)(xing)能(neng)(neng)好(hao)壞,直(zhi)接影響著汽(qi)車(che)(che)(che)(che)制(zhi)(zhi)(zhi)動系統能(neng)(neng)否(fou)正常使(shi)(shi)用(yong),從而關(guan)乎(hu)到汽(qi)車(che)(che)(che)(che)舒適性(xing)(xing)、安(an)全(quan)性(xing)(xing)等性(xing)(xing)能(neng)(neng)的(de)實(shi)現。
汽(qi)車摩(mo)擦(ca)材料生產工(gong)(gong)藝(yi)(yi)按(an)照加工(gong)(gong)溫(wen)(wen)度區分,大(da)致可以(yi)分為三類:熱(re)壓(ya)(ya)工(gong)(gong)藝(yi)(yi)、冷壓(ya)(ya)工(gong)(gong)藝(yi)(yi)和(he)溫(wen)(wen)壓(ya)(ya)工(gong)(gong)藝(yi)(yi)。熱(re)壓(ya)(ya)工(gong)(gong)藝(yi)(yi)應用歷(li)史悠久、技術成熟、適(shi)用面廣,現階段(duan)為國內外大(da)部分摩(mo)擦(ca)材料生產廠家所應用。冷壓(ya)(ya)和(he)溫(wen)(wen)壓(ya)(ya)工(gong)(gong)藝(yi)(yi)都屬于低(di)溫(wen)(wen)成型(xing)工(gong)(gong)藝(yi)(yi),屬于新(xin)型(xing)摩(mo)擦(ca)材料生產工(gong)(gong)藝(yi)(yi),性能(neng)較為優越,雖然這些(xie)新(xin)工(gong)(gong)藝(yi)(yi)的研(yan)究取得(de)了一定成績,但尚且屬于探索階段(duan),技術還不(bu)成熟,還有待深入(ru)開展
前制動片的拆裝安裝方(fang)法:
更換剎(cha)車皮我(wo)們(men)會(hui)(hui)用到千斤頂(ding)(ding)、合適的(de)套(tao)筒扳(ban)(ban)手、梅(mei)花(hua)扳(ban)(ban)手、螺絲(si)刀、砂紙、潤滑脂等。所有(you)(you)工具和剎(cha)車皮零件都(dou)能通(tong)過網購買到。有(you)(you)些工具車輛一般會(hui)(hui)配備(bei),如千斤頂(ding)(ding)以及拆輪胎的(de)十字套(tao)筒;而(er)一些則需自行購買。
接著(zhu)把所有(you)車(che)輪的(de)(de)(de)(de)緊(jin)固螺栓(shuan)擰(ning)松半圈即可,無(wu)需(xu)完全擰(ning)下來。車(che)輛(liang)舉升前,利用輪胎(tai)與地(di)面的(de)(de)(de)(de)摩擦力更容易(yi)松開車(che)輪的(de)(de)(de)(de)螺栓(shuan)。使用千斤頂(ding)在車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)舉升位(wei)置(zhi)(zhi)頂(ding)起車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)一(yi)側。車(che)輛(liang)舉升位(wei)置(zhi)(zhi)是專用于舉升車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)(de)車(che)身部位(wei),一(yi)般(ban)位(wei)于前輪后方以(yi)及后輪前方的(de)(de)(de)(de)車(che)身“大(da)梁”上。目前,東(dong)風風行旗下在售(shou)的(de)轎車(che)車(che)型,僅有景逸(yi)S50這一款(kuan)(kuan)。而景逸(yi)S50EV首次登臺亮相還是(shi)(shi)去年(nian)11月份,因(yin)為當時(shi)的(de)新能源技術比較一般,續航里程數(shu)僅有255km。而在這次成都車(che)展上,最(zui)新款(kuan)(kuan)景逸(yi)S50EV正式上市,新車(che)與(yu)舊款(kuan)(kuan)相比,尺寸(cun)上有一定的(de)變化,而最(zui)大的(de)改變就是(shi)(shi)續航里程數(shu),由(you)舊款(kuan)(kuan)的(de)255km提升到新款(kuan)(kuan)的(de)410km,可謂是(shi)(shi)一個大的(de)跨(kua)越(yue)。
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