后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,形狀呈U型,橫置在汽車的前端和后端,桿身的中部用套筒與車架鉸接,桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時,兩側懸掛變形相同,橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時,兩側懸掛跳動不一致,橫向穩定桿發生扭轉,桿身的彈力成為繼續側傾的阻力,起到橫向穩定的作用。
如果左右(you)車輪同時(shi)上(shang)下跳動,即車身只(zhi)作垂直移動而(er)兩(liang)側懸架(jia)變形相等時(shi),橫向穩定桿在襯套(tao)內(nei)自(zi)由(you)轉動,橫向穩定桿不起作用。
當兩側懸架變形不(bu)等而(er)車(che)身對于路面橫向傾(qing)(qing)斜時,車(che)架的(de)(de)(de)(de)一側移(yi)近彈(dan)簧(huang)支座,穩(wen)定(ding)桿(gan)的(de)(de)(de)(de)該側末端就相對于車(che)架向上移(yi),而(er)車(che)架的(de)(de)(de)(de)另(ling)一側遠離(li)彈(dan)簧(huang)支座,相應(ying)的(de)(de)(de)(de)穩(wen)定(ding)桿(gan)的(de)(de)(de)(de)末端則相對于車(che)架向下移(yi),然(ran)而(er)在車(che)身和車(che)架傾(qing)(qing)斜時,橫向穩(wen)定(ding)桿(gan)的(de)(de)(de)(de)中部(bu)對于車(che)架并無相對運動(dong)。這樣在車(che)身傾(qing)(qing)斜時,穩(wen)定(ding)桿(gan)兩邊的(de)(de)(de)(de)縱向部(bu)分向不(bu)同方向偏(pian)轉,于是穩(wen)定(ding)桿(gan)便被扭(niu)轉,側臂受彎,起到增加懸架角剛度的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用。
彈性穩(wen)定桿所產生(sheng)的(de)扭(niu)轉內力矩就妨礙了懸架(jia)彈簧的(de)變形,因而減小了車身(shen)的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)傾斜和橫(heng)(heng)向(xiang)角振動。兩端扭(niu)桿臂同向(xiang)跳(tiao)(tiao)動時,橫(heng)(heng)向(xiang)穩(wen)定桿不起作用,當左右(you)車輪反向(xiang)跳(tiao)(tiao)動時,橫(heng)(heng)向(xiang)穩(wen)定桿中間部(bu)分受扭(niu)轉。
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