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等速萬向節內球籠簡介

內球籠(long)(long)連接(jie)變速(su)箱差速(su)器(qi)部位(wei)的，外球籠(long)(long)是(shi)連接(jie)車(che)輪(lun)部位(wei)的，外球籠(long)(long)的作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)不管是(shi)動(dong)(dong)力輸(shu)出的還有(you)車(che)輛轉彎時(shi)都(dou)是(shi)外球籠(long)(long)在起作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)。 球籠(long)(long)也(ye)叫做"等(deng)速(su)萬向節"是(shi)轎(jiao)車(che)傳(chuan)動(dong)(dong)系統中的重要部件(jian)，其(qi)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)是(shi)將(jiang)發動(dong)(dong)機的動(dong)(dong)力從變速(su)器(qi)傳(chuan)遞到(dao)兩(liang)個前車(che)輪(lun)，驅動(dong)(dong)轎(jiao)車(che)高速(su)行(xing)駛(shi)。

汽車球籠有什么作用?

球(qiu)籠(long)也(ye)叫做等速(su)萬(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)(jie)是轎(jiao)車傳(chuan)動系統中(zhong)的(de)重要部件(jian)(jian)，其作(zuo)用(yong)是將發動機的(de)動力(li)從(cong)變(bian)速(su)器傳(chuan)遞(di)到(dao)兩個前車輪，驅動轎(jiao)車高(gao)速(su)行駛。用(yong)于轎(jiao)車的(de)等素萬(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)(jie)類型很多，其中(zhong)應用(yong)最多的(de)是球(qiu)籠(long)式(shi)等速(su)萬(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)(jie)和三(san)角(jiao)架(jia)式(shi)等速(su)萬(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)(jie)，它主(zhu)要有滑套(tao)、三(san)向(xiang)(xiang)(xiang)軸、傳(chuan)動軸、星形套(tao)、保(bao)持(chi)架(jia)、鐘形殼主(zhu)要零(ling)件(jian)(jian)組成。由于等速(su)萬(wan)向(xiang)(xiang)(xiang)節(jie)(jie)(jie)傳(chuan)遞(di)繁(fan)重的(de)驅動力(li)矩，隨受負荷重，傳(chuan)動精(jing)度高(gao)，需求量(liang)很大(da)，又是安全(quan)件(jian)(jian)，因(yin)此其主(zhu)要零(ling)件(jian)(jian)均(jun)采用(yong)精(jing)鍛件(jian)(jian)加工而成。

東風風行M6簡介

東風(feng)風(feng)行M6是(shi)東風(feng)風(feng)行旗(qi)下的一(yi)(yi)款MPV，2018年12月(yue)12日上市，定(ding)位于新一(yi)(yi)代中級(ji)商務車，銷售區間為10.29-11.89萬元