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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需(xu)要(yao)根據(ju)對角順序把螺母擰(ning)松，不需(xu)要(yao)全部擰(ning)下來。

2、然后(hou)使用舉升(sheng)機把車(che)輛抬起來，之后(hou)再用套筒，根據對(dui)角順(shun)序把車(che)輪(lun)螺(luo)母完全擰(ning)下來，并且把車(che)輪(lun)取下來。

3、根(gen)據不(bu)同的車型，有些可(ke)能需要把制動(dong)分(fen)泵拆(chai)下(xia)來，然后才能拆(chai)減震器。之后再去(qu)把支臂固(gu)定螺(luo)栓拆(chai)下(xia)來，接下(xia)來把彈(dan)簧支桿臂上面(mian)的固(gu)定螺(luo)母擰開。

4、使用卡(ka)鉗千(qian)斤頂把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)固定好，打開發動(dong)(dong)機引擎蓋，把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器上面車身(shen)上的(de)固定螺(luo)母擰開。再(zai)去轉動(dong)(dong)千(qian)斤頂把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)往(wang)上面抬，一直(zhi)到(dao)(dao)減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的(de)下端(duan)和(he)前(qian)橋兩者之間固定的(de)地(di)方分離，之后再(zai)去慢慢把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器挪開，等到(dao)(dao)減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的(de)減(jian)(jian)震(zhen)彈性(xing)完全釋放出(chu)來之后，再(zai)去把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器上面車身(shen)固定螺(luo)母徹底(di)松開，順利(li)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器拿下來。

5、當減(jian)震器取下來(lai)后(hou)(hou)，再(zai)去(qu)把減(jian)震彈簧拆裝器把彈簧固(gu)定好，最后(hou)(hou)再(zai)去(qu)拆卸(xie)已經損(sun)壞(huai)的減(jian)震器部件和(he)橡膠護(hu)罩，更(geng)換(huan)完成后(hou)(hou)再(zai)去(qu)按照之前拆卸(xie)的步驟安裝回去(qu)即可。

觀致3簡介

觀致3是生產廠商觀致汽車推出的車型，曾在日內瓦車展上全球首發，車身尺寸方面觀致3長寬高為4615mm/1839mm/1445mm，軸距為2690mm。
觀致3簡潔的車身線條和飽滿的前臉造型迎合了絕大多數人的審美，新車采用了獨特的8輻輪轂設計，看上去潮流而不失穩重。