1、前縱梁汽(qi)車輪旋:前縱梁有兩(liang)根,發(fa)動機(ji)和(he)變(bian)速箱(xiang)通(tong)過(guo)機(ji)腳被(bei)固(gu)定在縱梁上,起(qi)到支(zhi)撐發(fa)動機(ji)變(bian)速箱(xiang)的(de)作用。
2、加強梁汽車輪旋:加強梁上通過螺絲固定有前翼子板,在25%偏置碰撞中,起到保護A柱不變形,進而保護前排駕乘人員安全的作用。
3、輪旋:輪旋為加強件,它包裹著的空間就是車輪的位置,上端連著加強梁和減震塔頂。輪旋內側安裝著塑料纖維制成的擋泥板內襯(又稱翼子板內襯)。擋泥板內襯可以起到防止泥沙侵蝕輪旋和減少輪子噪音的作用。
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指的是輪胎上方的葉子板,左前輪輪旋整形是指葉子板變形需要整改。 汽車兩側25%的碰撞起到保護作用的是A柱與輪旋。
葉子板(Fender)也稱翼子板,按照安裝位置又分為前葉子板和后葉子板。是指機動車和非機動車上的一種覆蓋件。
前翼子板安裝在前輪處,必須要保證前輪轉動及跳動時的最大極限空間,因此設計者會根據選定的輪胎型號尺寸用“車輪跳動圖”來驗證翼子板的設計尺寸是否合適。
后翼子板沒有車輪轉動碰擦的問題,但是出于空氣動力學的考慮,后翼子板略顯拱形弧線并且向外凸出。有些轎車的翼子板已與車身本體成為一個整體,生產時一氣呵成。但也有轎車的翼子板是獨立的,尤其是前翼子板,因為前翼子板的碰撞機會比較多,獨立裝配易于整件更換。
北(bei)汽騎士是(shi)一款高品質的(de)(de)城(cheng)市多功能運(yun)動(dong)車(che)。在外形上線條硬(ying)朗,由五個(ge)長方(fang)(fang)形組成的(de)(de)進(jin)氣隔柵,猶如全副武裝的(de)(de)一位(wei)騎士,剛猛無(wu)比。整車(che)都(dou)以方(fang)(fang)形為設計思路,在當(dang)前流線型車(che)身(shen)當(dang)道的(de)(de)年代(dai),更(geng)顯其特立獨行的(de)(de)本性(xing)(xing),也使之(zhi)更(geng)加富有力量感這款車(che)型與小切(qie)諾(nuo)基基本一樣與小切(qie)諾(nuo)基最大的(de)(de)區(qu)別就(jiu)是(shi),原來的(de)(de)吉普標志性(xing)(xing)7方(fang)(fang)孔隔柵變(bian)成了5方(fang)(fang)孔。因為每一個(ge)散(san)熱方(fang)(fang)孔面積都(dou)變(bian)大了,北(bei)汽騎士看上去更(geng)加具有氣勢。
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