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前輪輪旋簡介

1、前(qian)縱梁(liang)汽車輪旋(xuan)：前(qian)縱梁(liang)有兩根，發動機(ji)和變速箱通過機(ji)腳被(bei)固定在縱梁(liang)上，起到支撐發動機(ji)變速箱的作用。

2、加強梁汽車輪旋：加強梁上通過螺絲固定有前翼子板，在25%偏置碰撞中，起到保護A柱不變形，進而保護前排駕乘人員安全的作用。
3、輪旋：輪旋為加強件，它包裹著的空間就是車輪的位置，上端連著加強梁和減震塔頂。輪旋內側安裝著塑料纖維制成的擋泥板內襯（又稱翼子板內襯）。擋泥板內襯可以起到防止泥沙侵蝕輪旋和減少輪子噪音的作用。
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汽車輪旋的作用

指的是輪胎上方的葉子板，左前輪輪旋整形是指葉子板變形需要整改。 汽車兩側25%的碰撞起到保護作用的是A柱與輪旋。
葉子板（Fender）也稱翼子板，按照安裝位置又分為前葉子板和后葉子板。是指機動車和非機動車上的一種覆蓋件。
前翼子板安裝在前輪處，必須要保證前輪轉動及跳動時的最大極限空間，因此設計者會根據選定的輪胎型號尺寸用“車輪跳動圖”來驗證翼子板的設計尺寸是否合適。
后翼子板沒有車輪轉動碰擦的問題，但是出于空氣動力學的考慮，后翼子板略顯拱形弧線并且向外凸出。有些轎車的翼子板已與車身本體成為一個整體，生產時一氣呵成。但也有轎車的翼子板是獨立的，尤其是前翼子板，因為前翼子板的碰撞機會比較多，獨立裝配易于整件更換。

一汽豐田奕澤IZOA簡介

奕澤(ze)IZOA作(zuo)為一汽豐田旗下(xia)首款基(ji)于(yu)(yu)TNGA架構打造(zao)的(de)車型，動(dong)力沒(mei)有(you)延續(xu)小車搭小排(pai)量(liang)的(de)固定模式，而是搭載“大(da)排(pai)量(liang)”TNGA 2.0L自然(ran)吸氣(qi)發(fa)(fa)動(dong)機。TNGA 2.0L發(fa)(fa)動(dong)機已進(jin)入(ru)國產階段，通過提(ti)(ti)高熱(re)效率、降低(di)摩(mo)擦阻力及控(kong)制(zhi)進(jin)排(pai)氣(qi)門等技術，動(dong)力性(xing)能比傳(chuan)統2.0L發(fa)(fa)動(dong)機提(ti)(ti)高15%-20%，燃油經濟性(xing)提(ti)(ti)升25%。奕澤(ze)IZOA傳(chuan)動(dong)系統匹(pi)配(pei)(pei)6MT或CVT變速箱(xiang)。 外觀(guan)方面(mian)，奕澤(ze)IZOA將借鑒(jian)豐巢(chao)WAY概念車設(she)計元(yuan)素，前臉橫幅式進(jin)氣(qi)格(ge)柵配(pei)(pei)以兩側開眼角前大(da)燈(deng)，下(xia)格(ge)柵采用(yong)倒梯形，內部(bu)為黑色網狀設(she)計。傳(chuan)統的(de)平(ping)直(zhi)腰線(xian)被淡化處(chu)理，夸張(zhang)的(de)前后輪眉之間(jian)由飄(piao)逸的(de)弧線(xian)連(lian)接(jie)，大(da)面(mian)積防蹭(ceng)護板野性(xing)十(shi)足(zu)。新車第二(er)排(pai)車門裝有(you)隱藏式門把手，類(lei)似于(yu)(yu)本田XR-V，尾部(bu)特有(you)的(de)“回(hui)旋鏢”LED燈(deng)組讓人印象深刻(ke)。 奕澤(ze)IZOA延續(xu)美版C-HR的(de)設(she)計風格(ge)，整(zheng)體偏(pian)向駕駛(shi)員一側，配(pei)(pei)有(you)三輻式多(duo)功能方向盤，集成藍牙電話(hua)、多(duo)媒體播放等控(kong)制(zhi)鍵。儀表盤采用(yong)雙(shuang)炮(pao)筒造(zao)型，中央帶有(you)行車電腦。中控(kong)臺頂部(bu)配(pei)(pei)有(you)8英(ying)寸懸浮(fu)式顯示屏，支(zhi)持HMI人機交(jiao)互系統，底部(bu)為空調區(qu)域控(kong)制(zhi)鍵。