汽車推(tui)力(li)桿(gan)作(zuo)用(yong)是防止(zhi)橋(qiao)(qiao)移(yi)位(wei)的(de)(de),一般(ban)的(de)(de)直推(tui)力(li)桿(gan)只(zhi)能防止(zhi)中(zhong)(zhong)后橋(qiao)(qiao)前(qian)后移(yi)位(wei),而V型推(tui)力(li)桿(gan)除了可(ke)以防止(zhi)中(zhong)(zhong)后橋(qiao)(qiao)前(qian)后移(yi)位(wei),還可(ke)以防止(zhi)左右移(yi)位(wei),因(yin)為在汽車轉彎(wan)時,中(zhong)(zhong)后橋(qiao)(qiao)可(ke)能會產生(sheng)(sheng)左右移(yi)位(wei)的(de)(de)問題,導致(zhi)板簧與輪胎產生(sheng)(sheng)摩擦,嚴重時會導致(zhi)輪胎早磨甚至(zhi)發(fa)生(sheng)(sheng)爆胎的(de)(de)惡劣事故(gu)。幫(bang)手(shou)汽配(pei)平臺提供(gong)各個車型后橋(qiao)(qiao)推(tui)桿(gan)原車配(pei)件的(de)(de)訂(ding)購服務
橫向推力桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,它的形狀呈“U”形,橫置在汽車的前墻和后墻。在推力桿身的中部,用套筒與車架鉸接,推力桿的兩端則分別是固定在了左右的懸架之上。只有當車身進行垂直運動時,兩側懸架變形相同,橫向推力桿就起不到作用了。
當車身側傾的時候,兩側的懸架跳動就有所不一致,橫向的推力桿就會發生扭轉,桿身的彈力成為繼續讓汽車側傾的阻力,最終起到了橫向穩定的作用。
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