汽車(che)(che)推(tui)力桿(gan)作用是防止(zhi)橋(qiao)移(yi)位(wei)的(de),一般的(de)直推(tui)力桿(gan)只能防止(zhi)中(zhong)后(hou)(hou)橋(qiao)前后(hou)(hou)移(yi)位(wei),而V型(xing)(xing)推(tui)力桿(gan)除了可以(yi)防止(zhi)中(zhong)后(hou)(hou)橋(qiao)前后(hou)(hou)移(yi)位(wei),還可以(yi)防止(zhi)左右移(yi)位(wei),因(yin)為在汽車(che)(che)轉彎時,中(zhong)后(hou)(hou)橋(qiao)可能會產(chan)生左右移(yi)位(wei)的(de)問題,導致(zhi)板簧與輪胎產(chan)生摩(mo)擦(ca),嚴重時會導致(zhi)輪胎早(zao)磨甚(shen)至發(fa)生爆(bao)胎的(de)惡劣事故。幫手(shou)汽配平(ping)臺提供各個(ge)車(che)(che)型(xing)(xing)后(hou)(hou)橋(qiao)推(tui)桿(gan)原車(che)(che)配件的(de)訂購服務
橫向推力桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,它的形狀呈“U”形,橫置在汽車的前墻和后墻。在推力桿身的中部,用套筒與車架鉸接,推力桿的兩端則分別是固定在了左右的懸架之上。只有當車身進行垂直運動時,兩側懸架變形相同,橫向推力桿就起不到作用了。
當車身側傾的時候,兩側的懸架跳動就有所不一致,橫向的推力桿就會發生扭轉,桿身的彈力成為繼續讓汽車側傾的阻力,最終起到了橫向穩定的作用。
1989年,起亞普萊特就(jiu)相繼在(zai)中(zhong)國臺灣,菲(fei)律(lv)賓,印度,中(zhong)國等地區(qu)銷售。得到了(le)(le)非常好的評價。截(jie)止1999年,普萊特賣出了(le)(le)超過200萬輛
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右前門內板,專業術語不太清楚
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