汽(qi)(qi)車推(tui)力桿作用是防(fang)止橋(qiao)(qiao)移位的(de)(de)(de),一般的(de)(de)(de)直推(tui)力桿只能(neng)防(fang)止中后(hou)橋(qiao)(qiao)前(qian)后(hou)移位,而V型(xing)推(tui)力桿除(chu)了可以(yi)防(fang)止中后(hou)橋(qiao)(qiao)前(qian)后(hou)移位,還可以(yi)防(fang)止左右移位,因(yin)為在(zai)汽(qi)(qi)車轉彎時(shi),中后(hou)橋(qiao)(qiao)可能(neng)會產生左右移位的(de)(de)(de)問題(ti),導(dao)致板簧與輪(lun)(lun)胎(tai)產生摩擦,嚴重時(shi)會導(dao)致輪(lun)(lun)胎(tai)早磨甚(shen)至發生爆胎(tai)的(de)(de)(de)惡(e)劣事故。幫手汽(qi)(qi)配平臺(tai)提(ti)供(gong)各個車型(xing)后(hou)橋(qiao)(qiao)推(tui)桿原(yuan)車配件的(de)(de)(de)訂(ding)購服務
橫向推力桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,它的形狀呈“U”形,橫置在汽車的前墻和后墻。在推力桿身的中部,用套筒與車架鉸接,推力桿的兩端則分別是固定在了左右的懸架之上。只有當車身進行垂直運動時,兩側懸架變形相同,橫向推力桿就起不到作用了。
當車身側傾的時候,兩側的懸架跳動就有所不一致,橫向的推力桿就會發生扭轉,桿身的彈力成為繼續讓汽車側傾的阻力,最終起到了橫向穩定的作用。
作為面(mian)向(xiang)年(nian)輕消費群(qun)體推(tui)出的一款SUV,眾泰T300采用(yong)了全(quan)新的設計(ji)語言(yan),由杭(hang)州設計(ji)中(zhong)心協(xie)同(tong)日本(ben)和歐洲的研發(fa)中(zhong)心,經過(guo)300多名專家和設計(ji)師,歷時兩(liang)年(nian)半設計(ji)而成(cheng)
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