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汽車(che)推力桿(gan)作(zuo)用(yong)是防(fang)止橋移(yi)(yi)(yi)位(wei)的(de)(de)，一般的(de)(de)直推力桿(gan)只能防(fang)止中(zhong)后橋前后移(yi)(yi)(yi)位(wei)，而V型推力桿(gan)除了可(ke)以(yi)防(fang)止中(zhong)后橋前后移(yi)(yi)(yi)位(wei)，還可(ke)以(yi)防(fang)止左右(you)移(yi)(yi)(yi)位(wei)，因為在汽車(che)轉(zhuan)彎時，中(zhong)后橋可(ke)能會產生左右(you)移(yi)(yi)(yi)位(wei)的(de)(de)問(wen)題，導致板簧與(yu)輪胎(tai)產生摩擦，嚴重時會導致輪胎(tai)早磨甚至發生爆胎(tai)的(de)(de)惡(e)劣(lie)事故。幫手(shou)汽配(pei)平臺(tai)提供(gong)各個車(che)型后橋推桿(gan)原車(che)配(pei)件的(de)(de)訂購服務(wu)
橫向推力桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，它的形狀呈“U”形，橫置在汽車的前墻和后墻。在推力桿身的中部，用套筒與車架鉸接，推力桿的兩端則分別是固定在了左右的懸架之上。只有當車身進行垂直運動時，兩側懸架變形相同，橫向推力桿就起不到作用了。
當車身側傾的時候，兩側的懸架跳動就有所不一致，橫向的推力桿就會發生扭轉，桿身的彈力成為繼續讓汽車側傾的阻力，最終起到了橫向穩定的作用。
想要購買風景G5，但擔心該車不是國六的朋友可以放心了，據了解，目前風景G5已有部分在售車型通過了國六標準認證。
在我國，基本是三年會更新一次汽車排放標準，國六標準即“國家第六階段機動車污染物排放標準”。國六標準跟國五標準相比，“國六”將嚴格控制污染物的排放限制。按照相關規定，國六標準于2019年7月1日起正式實施，從2019年7月1日起，新注冊登記的輕型汽車執行國六A排放標準，鼓勵實施更為嚴格的排放標準。
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