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下擺(bai)臂(bei)的主要(yao)作用(yong)是(shi)，傳遞力矩， 支(zhi)持轉向(xiang)節臂(bei)，緩和(he)縱向(xiang)載(zai)荷至于螺(luo)絲松動，在行(xing)駛(shi)中(zhong)有可能(neng)發生(sheng)的就是(shi)行(xing)駛(shi)跑偏(pian)或(huo)輪胎磨損不正常，行(xing)駛(shi)中(zhong)異響，高速行(xing)駛(shi)中(zhong)，操縱性能(neng)下降 方向(xiang)盤發飄(piao)，如果不及時(shi)送修最嚴重(zhong)的造成螺(luo)絲脫落那就不是(shi)開玩笑的了。幫手汽(qi)配平臺(tai)提(ti)供各個車(che)型前(qian)下臂(bei)支(zhi)架(jia)原車(che)配件的訂購服(fu)務。
汽車上的下支臂的作用功能作用是支撐車身，減震器，而且緩沖駕駛中的振動：
1、懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總的稱謂，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，而且緩沖由不平地面傳給車架或車身的沖擊力，并衰減由此導致的震動，以保障汽車能平順地駕駛；
2、典型的懸掛系統結構由彈性元件、導向機構以及減震器等組成，個別結構則還有緩沖塊、橫向穩定桿等；
3、彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式，而現代汽車懸掛系統多使用螺旋彈簧和扭桿彈簧，個別高級汽車則使用空氣彈簧。
東風小康C32具備超強動力、超大貨箱，超強承載的三超能力，更符合消費者對于工具用車的心理預期。東風小康c32搭載的是dk15全鋁發動機。眾所周知，dk15發動機最大功率達到86kw，峰值扭矩更是達到了147.5n?m，由此可見c32動力已遠超同級車型。此外，c32長達2.3m的貨箱同樣驚艷，這一長度在雙排座位微卡車型中屈指可數。同時，c32還搭載了極具特色的六片上置式加厚板彈簧懸架，擁有超強承載的同時增加通過性。可見東風小康公司對于c32的市場定位非常明確——凸出裝載能力的貨運微卡。
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