燃油壓力(li)傳(chuan)感器(qi)的作用是將油的壓力(li)變(bian)成電(dian)信(xin)號傳(chuan)遞到顯示儀表(biao)或(huo)信(xin)號采集裝置上。以下是其他八(ba)種汽車壓力(li)傳(chuan)感器(qi)的不同作用:
1、車用(yong)空(kong)調(diao)高低壓傳感器:測量車內(nei)空(kong)調(diao)系統中冷凝劑的(de)壓力(li)。
2、剎(cha)(cha)車壓力(li)傳感器(qi):測量剎(cha)(cha)車液壓或氣(qi)壓壓力(li)。
3、共軌壓力(li)傳感器:測量柴油發動機(ji)共軌噴射系統(tong)中(zhong)軌內燃油壓力(li)。
4、機油壓力傳感器:測量潤滑(hua)油的壓力。
5、空氣(qi)壓(ya)(ya)力(li)傳感器:測量進(jin)氣(qi)、增壓(ya)(ya)渦(wo)輪(lun)后端以及(ji)進(jin)氣(qi)歧(qi)管內空氣(qi)壓(ya)(ya)力(li)。
6、胎壓傳感(gan)器:測(ce)量(liang)輪胎內氣壓。
7、缸(gang)壓傳感器:測(ce)量(liang)汽缸(gang)內壓力。
8、差壓(ya)傳感器(qi):測量(liang)尾氣顆粒捕捉器(qi)兩端壓(ya)力差。
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燃油壓力傳感器的主要作用是將油的壓力轉化成電信號,再將轉化后的電信號傳遞到采集裝置上。燃油壓力傳感器目前是工業實踐中使用最為頻繁的壓力變送器,它具有安裝方便和壽命長的優點,已經被廣泛的運用到生活實踐當中。
油壓壓力傳感器的工作原理是將壓力作用于傳感器的膜片上,從而使膜片與介質壓力出現微位移,過而導致傳感器的電阻發生一定的變化,再利用電子線路檢測的數據變化,輸出對應于同等壓力的標準且準確的信號,這一系列的工作流程,可以保證燃油系統的正常工作,從而使車輛可以安全的在道路上行駛。
斯巴魯BRZ于2015年正式發布,新車外觀設計更加運動化,配備了225/40 ZR18的米其林Pilot Super Sport系列輪胎,底盤進行了強化,動力上繼續搭載2.0L自然吸氣直噴發動機。斯巴魯BRZ tS STI車型目前僅在日本銷售,限量300臺。[1]
斯巴魯在2011年9月15日開幕的法蘭克福國際車展發布2+2座全新雙門硬頂跑車BRZ,新車向我們展示了斯巴魯的多項最新研發成果,并展示新一代設計理念,為未來的斯巴魯新車指明方向。全新BRZ是斯巴魯與豐田合作研發的成果,屬于豐田86(注意:北美版叫Scion FR-S,歐洲版為GT86,日本版叫86)的姊妹車,該車采用水平對置發動機和前置后輪驅動布局。懸掛形式為前麥弗遜式獨立懸掛,后雙叉式懸掛。軸距達2570mm,車長達4239mm,寬1775mm,高1285mm。
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