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爆震傳感器簡介

爆震傳(chuan)感(gan)器是不容易(yi)損壞的(de)，從你(ni)(ni)買新車(che)，到(dao)(dao)你(ni)(ni)車(che)報廢(fei)，都可能會(hui)不壞掉，而造成損壞的(de)原因比如發動機時間(jian)長了(le)油泥(ni)你(ni)(ni)滴到(dao)(dao)傳(chuan)感(gan)器上(shang)面造成的(de)腐蝕，或者是經過長期行駛造成的(de)搭(da)鐵處松動。幫手(shou)汽配平臺(tai)提供各個車(che)型(xing)爆震傳(chuan)感(gan)器原車(che)配件的(de)訂購服務(wu)。

爆震傳感器的作用是

爆震傳感器(qi)的作用是(shi)：

1、用來測定發動(dong)機抖(dou)動(dong)度，當發動(dong)機產生(sheng)爆震時用來調整點火提(ti)前角；

2、是交(jiao)流(liu)信號發(fa)生器，探測轉(zhuan)軸的(de)速度和位置。爆(bao)震傳感(gan)(gan)器包括：磁芯、永(yong)久磁鐵、感(gan)(gan)應線(xian)圈。爆(bao)震傳感(gan)(gan)器的(de)工作原理是：當震動或(huo)敲缸發(fa)生時，產生一(yi)個電(dian)壓峰值(zhi)(zhi)，敲缸或(huo)震動越(yue)大，爆(bao)震傳感(gan)(gan)器產主的(de)峰值(zhi)(zhi)越(yue)大，一(yi)定高的(de)頻率(lv)表明是爆(bao)震或(huo)敲缸，爆(bao)震傳感(gan)(gan)器可(ke)以(yi)測量5至15千赫范圍的(de)頻率(lv)，當控制單元接(jie)收到這(zhe)些頻率(lv)時，電(dian)腦(nao)重修正點火正時，以(yi)阻止繼續爆(bao)震。

奧迪TT(進口)簡介

迪TT是奧(ao)(ao)迪公司(si)開發的(de)(de)一款跑車(che)(che)(che)，1998年首次上(shang)市。作為運動型(xing)(xing)轎車(che)(che)(che)，TT型(xing)(xing)以它幾乎(hu)和(he)概(gai)念車(che)(che)(che)版(ban)相同(tong)的(de)(de)漂亮外形，出(chu)色的(de)(de)性能在市場上(shang)取得(de)了很大(da)的(de)(de)成功。第一代早(zao)期的(de)(de)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)有車(che)(che)(che)主(zhu)抱怨(yuan)高速(su)轉彎不(bu)(bu)穩定(ding)并發生車(che)(che)(che)禍(huo)，Audi調整TT的(de)(de)懸吊系統并在車(che)(che)(che)尾加(jia)上(shang)后擾流(liu)版(ban)，使Audi TT的(de)(de)車(che)(che)(che)尾上(shang)揚力(li)在時(shi)速(su)125英哩(li)時(shi)從(cong)148磅大(da)幅(fu)減為53磅，低于同(tong)時(shi)期同(tong)時(shi)速(su)下BMW Z3 Coupe的(de)(de)64磅車(che)(che)(che)尾上(shang)揚力(li)和(he)保時(shi)捷Boxster的(de)(de)68磅，奔馳(chi)(chi)SLK的(de)(de)104磅。奧(ao)(ao)迪TT是一款血統純正的(de)(de)跑車(che)(che)(che)。在中(zhong)國(guo)銷售的(de)(de)有三款，分別是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2quattro敞(chang)蓬（軟頂）。奧(ao)(ao)迪不(bu)(bu)斷推出(chu)一系列徹頭(tou)徹尾的(de)(de)新車(che)(che)(che)，從(cong)A4、A6直至(zhi)如今的(de)(de)A8和(he)TT。[2] 奧(ao)(ao)迪TT的(de)(de)競(jing)品(pin)包括寶馬X1，奔馳(chi)(chi)SLK等。