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阿斯頓·馬丁VirageABS傳感器線束

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ABS傳感器線束簡介

ABS傳感器是輪速傳感器，用于檢測車輪的轉速，它其實就是一個電磁線圈，2線制。節氣門位置傳感器有3線的，也有4線的；三線的里面就是個滑動變阻器，四線的里面除了有一個滑動變阻器之外還有一對怠速觸點。
進氣壓力傳感器一般是3線制的，兩根形成供電電路，還有一根是信號線。進氣溫度傳感器一般是2線制的，一根是供電，另外一根是信號線。
ABS系(xi)統中大多(duo)由電(dian)感(gan)傳感(gan)器來監控車(che)速(su)(su)，abs傳感(gan)器通過與隨(sui)車(che)輪(lun)同(tong)步轉動的齒圈(quan)作用，輸(shu)出(chu)一組(zu)準正弦(xian)交流電(dian)信(xin)號，其頻率和振幅(fu)與輪(lun)速(su)(su)有關．該(gai)輸(shu)出(chu)信(xin)號傳往ABS電(dian)控單元（ECU）, 實現對輪(lun)速(su)(su)的實時監控。

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汽車abs傳感器的作用是：

汽車abs傳感器的作用是：
1、基本上每輛車都標配了ABS，其中文名稱是“防抱死制動系統”，是在常規制動裝置基礎上的改進技術；
2、ABS的工作原理是依靠安裝在車輪上的速度傳感器和車速傳感器，通過計算機來控制制動功率；
3、緊急制動，一旦發現車輪抱死，計算機立即指示調壓器向車輪制動分泵減壓，使車輪恢復轉動；
4、ABS工作過程實際上是“抱死-松開-抱死-松開”的循環工作過程，汽車輪胎始終處于臨界鎖定死間歇滾動狀態，能有效克服緊急制動“跑偏、側滑、尾滾”等情況，防止車身失控。
ABS傳感器的作用是在制動時將車輪的速度反饋給制動系統，從而控制車輪的受控旋轉，以達到最佳制動效果。
汽車ABS傳感器的作用是防止車輪抱死而使車輛失去方向，從而控制車輛的方向可控，現在幾乎所有的新車都安裝了這個裝置。

Virage簡介

首先全(quan)(quan)新(xin)Virage也和(he)23年(nian)前(qian)的(de)Virage車(che)型(xing)一樣，有著硬(ying)頂版和(he)敞(chang)篷版，同時外觀上依然(ran)(ran)延(yan)續(xu)阿(a)斯頓馬(ma)丁(ding)車(che)型(xing)的(de)傳統造型(xing)基因，第一眼，你可能誤以為(wei)看到(dao)的(de)是DB9或者(zhe)是一臺Vantage，而這恰(qia)恰(qia)是對(dui)阿(a)斯頓馬(ma)丁(ding)優雅流暢曲線的(de)完美(mei)繼承，所以毋庸置疑全(quan)(quan)新(xin)Virage標志性的(de)大嘴依舊是吸引目光(guang)的(de)焦(jiao)點，雖然(ran)(ran)全(quan)(quan)新(xin)Virage矩(ju)形大燈改為(wei)圓錐(zhui)狀并加入了(le)LED光(guang)源(yuan)，與家族的(de)其它幾位(wei)成員有著些(xie)許的(de)不同，但高貴氣質依然(ran)(ran)有增無減。

與車系共用底盤及動力總成，仍是那具經由英國著名F1引擎制造商Cosworth調教的6.0L V12發動機。此發動機由阿斯頓·馬丁位于德國科隆的專用發動機廠手工打造，在發動機的前方標著一個銘牌，上面寫著工匠的名字，如果發現問題即刻落實到個人頭上，但表現出色的話也可點名表揚。

Virage裝備的這具V12發動機為365kW（496PS）/6500rpm，，在2000rpm的時候即可輸出500Nm的強大。雖然賬目數據已經相當強悍，但并沒配備和等提升動力的技術，在面對眾多新時代的GT時優勢并不明顯。那是阿斯頓·馬丁造不出馬力更大的發動機嗎？顯然不是，阿斯頓·馬丁是個有歷史，有的品牌，做車就像成功女性擇偶一樣，有立場、有態度、有追求罷了。大加上V型12缸的經典運動組合有著獨一無二的魅力，動力輸出平順線性，越踩越有，峰值馬力洶涌澎湃，這些都是增壓引擎無法比擬的。

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