按汽車整車結構來看,主要有以下幾種:
1、發動機線束,連接發動機上的各種傳感器和執行器,圍繞在發動機的周圍。
2、儀表板線束,與車身或者底盤線束連接,沿著管梁行走連接儀表板上的各種電器件如組合儀表、空調開關、收放機、點煙器等。
3、車身線束, 一般是從駕駛室的左側貼著地板行走,連接油箱傳感器和后尾燈。
4、門線束,連接門內板上的所有電器件,如中控鎖,玻璃升降器,揚聲器等。
5、前圍線束,從駕駛室過來,沿著翼子板和前保險杠骨架連接前圍的電器件如側轉向燈和前組合燈,喇叭、電子風扇等。
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比亞迪e5可以看做是速銳的純電動版,前臉有藍色飾條來表明其純電動版的特殊身份,充電口位于格柵車標后。長寬高分別為4680/1765/1500mm,軸距2660mm,只比速銳長了10mm而已。
內飾基本延續了速銳的設計,車內主要為深色,帶有銀色裝飾。相比之前車展發布的速銳EV,取消了“跑馬燈”檔桿,而是采用了可以一鍵P擋的電子檔把。由于尺寸和結構并沒有變化,所以駕乘空間與速銳并沒有區別。
e5采用最大功率為160kW的電動機,扭矩310Nm,最高車速130km/h。車輛搭載磷酸鐵鋰電池組,綜合續航里程可達305km。
e5的尺寸和EV300差不多,只不過定位要略低一些,同樣的動力總成,只是在續航力場方面有所區別而已。而且有消息稱其比較偏重企業和出租車市場。綜合動力和續航里程來看,e5還是個不錯的選擇。
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