利用發動機轉速來帶動機械增壓器內部葉片,以產生增壓空氣送入發動機。
機械增壓器的特性剛好與渦輪增壓相反,由于機械增壓器始終在“增壓”,因此在發動機低轉速時其轉矩輸出也十分出色。另外,由于空氣壓縮量完全是按照發動機轉速線性上升的,整個發動機運轉過程與自然吸氣發動機極為相似,加速十分線性,沒有渦輪增壓發動機在渦輪介入那一刻有爆發感,也沒有渦輪增壓發動機的低速遲滯。但由于高轉速時機械增壓器對發動機動力的損耗巨大,因此在高轉速時其作用就不太明顯。
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極光作(zuo)為(wei)新一(yi)代路虎車系的(de)(de)先驅,其(qi)各方面的(de)(de)設計(ji)和配置都將(jiang)預示著路虎車型的(de)(de)發展方向(xiang),而極光也(ye)在很大(da)程度上(shang)保(bao)留(liu)了概念(nian)車的(de)(de)設計(ji)元素,使得其(qi)有(you)著十分(fen)前衛的(de)(de)造型。配備2.0T動力,6檔手自一(yi)體變速(su)器。
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