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利用發動機轉速來帶動機械增壓器內部葉片，以產生增壓空氣送入發動機。
機械增壓器的特性剛好與渦輪增壓相反，由于機械增壓器始終在“增壓”，因此在發動機低轉速時其轉矩輸出也十分出色。另外，由于空氣壓縮量完全是按照發動機轉速線性上升的，整個發動機運轉過程與自然吸氣發動機極為相似，加速十分線性，沒有渦輪增壓發動機在渦輪介入那一刻有爆發感，也沒有渦輪增壓發動機的低速遲滯。但由于高轉速時機械增壓器對發動機動力的損耗巨大，因此在高轉速時其作用就不太明顯。
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商用車-風景V5的(de)造型設計還是比(bi)較獨特的(de)，整體車身(shen)(shen)的(de)視覺效(xiao)果(guo)給人一種(zhong)很(hen)享受的(de)感(gan)覺，車身(shen)(shen)的(de)外形設計含有很(hen)多的(de)現(xian)代元素
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151****1095 on 2024/2/2 14:11:24廣州
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