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發動機護板簡介

發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)護板(ban)(ban)--發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)護板(ban)(ban)是(shi)根據(ju)各(ge)種不同車型定身設(she)計的(de)(de)引擎防護裝置(zhi)，其設(she)計首先是(shi)防止泥土包裹發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)，其次是(shi)為(wei)了行(xing)駛過(guo)(guo)程中防止由于凹凸不平的(de)(de)路面對發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)造成撞(zhuang)擊而造成發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)損壞。 通(tong)過(guo)(guo)一(yi)系列設(she)計達到(dao)延長發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)使(shi)用壽命，避免出行(xing)過(guo)(guo)程中由于外在因(yin)素導致(zhi)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)損壞的(de)(de)汽車拋錨。

發動機護板的作用是

發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)護(hu)(hu)板的(de)作用是：保持發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)艙(cang)清潔，防(fang)(fang)止(zhi)路面(mian)積水(shui)灰塵進入發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)艙(cang)；防(fang)(fang)止(zhi)汽(qi)車(che)行(xing)(xing)駛(shi)(shi)過(guo)程(cheng)中輪胎碾壓后卷起的(de)沙石硬物敲擊發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)，因為(wei)沙石硬物敲擊發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)這(zhe)種現象。發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)下護(hu)(hu)板可以保護(hu)(hu)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)油底殼，并(bing)且還能(neng)讓車(che)子(zi)(zi)的(de)底盤(pan)更加(jia)平整(zheng)，這(zhe)樣空氣流過(guo)底盤(pan)的(de)速度會更快，車(che)子(zi)(zi)在高(gao)速行(xing)(xing)駛(shi)(shi)時穩定(ding)性也(ye)會更好。發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)護(hu)(hu)板是根據各種不同(tong)車(che)型定(ding)身設計(ji)的(de)引擎防(fang)(fang)護(hu)(hu)裝(zhuang)置，其(qi)(qi)設計(ji)首(shou)先是防(fang)(fang)止(zhi)泥土包裹(guo)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)，導(dao)致發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)散(san)熱不良(liang)，其(qi)(qi)次(ci)是為(wei)了行(xing)(xing)駛(shi)(shi)過(guo)程(cheng)中防(fang)(fang)止(zhi)由于凹凸(tu)不平的(de)路面(mian)對發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)造成撞(zhuang)擊而(er)造成發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)損壞，達到延長(chang)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)使用壽命，避免出行(xing)(xing)過(guo)程(cheng)中由于外(wai)在因素導(dao)致發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)損壞的(de)汽(qi)車(che)拋(pao)錨(mao)。

飛度簡介

本田飛(fei)度，是作為(wei)繼雅閣，思域后的(de)(de)全球戰略車型之(zhi)一(yi)。飛(fei)度秉承了(le)(le)本田公(gong)司的(de)(de)設計(ji)理(li)念，采用了(le)(le)短(duan)前鼻、低(di)地板的(de)(de)“全球通用小(xiao)(xiao)型轎車平(ping)臺”，在保持一(yi)貫的(de)(de)高(gao)品質和可靠(kao)性(xing)的(de)(de)基(ji)礎上，在設計(ji)、空間、安(an)全、操控(kong)、節油及實用性(xing)等(deng)方面(mian)(mian)均(jun)按(an)全球最高(gao)標準打(da)造，再(zai)次確立在該細分市場的(de)(de)全面(mian)(mian)領先優勢。飛(fei)度的(de)(de)后備(bei)廂給人(ren)(ren)的(de)(de)感覺比例失調，一(yi)度成為(wei)國人(ren)(ren)詬病的(de)(de)焦點，不過這個小(xiao)(xiao)尾巴(ba)把飛(fei)度的(de)(de)風(feng)阻系數(shu)從兩廂版的(de)(de)0.31降到了(le)(le)現在的(de)(de)0.29經過賓尼法里納(na)工作室的(de)(de)重新設計(ji)，本田還推出了(le)(le)敞篷版City，年輕(qing)的(de)(de)精神被發揮到了(le)(le)極致。