翼子板(ban)是遮(zhe)蓋車輪的車身外板(ban),因(yin)舊式車身上(shang)該部件形狀及位(wei)置似鳥翼而(er)得名(ming)。按(an)照安裝位(wei)置又分為前翼子板(ban)和后翼子板(ban),前翼子板(ban)安裝在(zai)前輪處,必須要(yao)保證(zheng)前輪轉動(dong)及跳動(dong)時的最大極限空間,因(yin)此設計(ji)者會根據選定的輪胎型號尺(chi)寸(cun)(cun)用“車輪跳動(dong)圖”來驗證(zheng)翼子板(ban)的設計(ji)尺(chi)寸(cun)(cun)是否合適。
前后翼子板的作用是在汽車行駛過程中,防止被車輪卷起的砂石、泥漿濺到車廂的底部。因此,要求所使用的材料具有耐氣候老化和良好的成型加工性。有些車的前翼子板用有一定彈性的塑性材料做成。塑性材料具有緩沖性,比較安全。
汽車的翼子板同時也要根據汽車使用的輪胎型號來設計,因為汽車的車輪有轉向的功能,所以必須要保證前輪轉動時的最大極限空間,汽車使用的前翼子板和后翼子板設計方式是不同的,出于空氣動力學的考慮,后翼子板略顯拱形弧線向外凸出。
為了防止被車輪卷起的砂石、泥漿濺到車廂的底部,汽車上的翼子板采用的都是一些軟性材質。
葉子板是什么部位,葉子板的作用。
1、汽車葉子板也叫翼子板,位于車輪的車身外面,可以說是一個覆蓋部件。
2、汽車葉子板不僅可以根據空氣動力學,減少行車時的風阻系數,對汽車的穩定性是有很大幫助的。
3、其次,葉子板的存在還能避免被車輪卷起的砂石、泥漿濺到車廂的底部,從而對汽車底盤起到防護的作用。
大弧度的(de)(de)(de)車身曲面(mian),大燈、轉向燈、散熱格柵分散點綴的(de)(de)(de)前臉(lian),巨大的(de)(de)(de)輪(lun)拱和(he)(he)影響了后(hou)部視野的(de)(de)(de)內(nei)藏(zang)式備胎架,都給平和(he)(he)而穩重的(de)(de)(de)SUV設計注入了新的(de)(de)(de)靈(ling)感。 VehiCROSS系(xi)列配備了3.5升24氣門(men)V6發動(dong)機,這是五十鈴(ling)公司在SUV上裝備的(de)(de)(de)最強(qiang)勁的(de)(de)(de)發動(dong)機,具(ju)有160kW的(de)(de)(de)最大功(gong)率和(he)(he)312Nm的(de)(de)(de)最大扭矩(ju)(ju)。VX—4的(de)(de)(de)全(quan)鋁發動(dong)機配合一(yi)臺4速自動(dong)變速器(qi),并(bing)應用“即(ji)時(shi)(shi)扭矩(ju)(ju)(T O R Q U E—O N—DEMAND,簡稱(cheng)TOD)”自動(dong)全(quan)時(shi)(shi)4輪(lun)驅(qu)動(dong)技術,可(ke)以(yi)根(gen)據氣候(hou)和(he)(he)道(dao)路(lu)狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)況(kuang)獲得需要的(de)(de)(de)動(dong)力(li)。一(yi)般狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)況(kuang)下(xia)行駛,TOD系(xi)統(tong)表現為后(hou)輪(lun)驅(qu)動(dong),但當路(lu)面(mian)狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)況(kuang)發生變化,它便會根(gen)據需要,將扭矩(ju)(ju)傳(chuan)送到前輪(lun)以(yi)提供(gong)足夠的(de)(de)(de)抓地(di)力(li)。TOD借助(zhu)12個傳(chuan)感器(qi)來(lai)檢測各半軸的(de)(de)(de)工作(zuo)狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)態,檢測的(de)(de)(de)參數(shu)有車速、車軸轉速、節(jie)氣門(men)開度、制動(dong)及ABS系(xi)統(tong)狀(zhuang)(zhuang)(zhuang)態等,以(yi)防(fang)止輪(lun)胎喪失(shi)附著力(li)
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