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手剎套件手剎的作用是：
1、手剎屬于輔助制動系統，主要借助人力，一般在停車的時候，為了防止車輛自行溜車而設立的；
2、目前，絕大多數轎車和輕型汽車，它們的手剎系統都是作用在后輪上。鼓式制動器本身可以兼作駐車制動器，駐車時，剎車鼓內的蹄片和摩擦片就會接合，從而產生制動力。如果后輪是碟剎，則在剎車碟的中心部位裝有駐車剎車鼓。大部分汽車的手剎都是通過手柄來操作，較老式的汽車則使用從儀表臺伸出的手提拉桿，但這種設計已漸被淘汰，近年在一些高擋車上則流行用腳踏板來操作；
3、無論是哪種操作方式，它們的操縱機構都是通過鋼索或連桿拉緊制動器。手剎機構的內部裝有棘輪和棘爪，將手剎拉緊后，棘爪就會卡在棘輪上，使手剎自動鎖緊，如要松開就必須按下釋放按鈕。
手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接的。手剎對于轎車來說，有的是在變速箱后，與傳動軸連接的地方有一個制動盤，類似盤式制動器的（當然也有鼓式的），然后通過鋼索，將拉力傳動到那，從而實現駐車制動。
該(gai)車車身(shen)線條(tiao)圓潤(run)流暢，沒有(you)任何棱角，顯示出比較成熟(shu)的(de)(de)保時捷設(she)計(ji)(ji)風格。它采用了(le)(le)四門(men)設(she)計(ji)(ji)，前臉兩(liang)側(ce)各有(you)一個(ge)大(da)型(xing)進氣(qi)口，水平條(tiao)式霧燈橫穿其中，造(zao)型(xing)獨特。側(ce)身(shen)線面處理得簡潔柔和(he)，既優雅又動感，巨大(da)的(de)(de)五輻(fu)式輪(lun)彀(gou)搭配(pei)了(le)(le)黑色(se)的(de)(de)剎車卡(ka)鉗，暗(an)示出不(bu)俗的(de)(de)運(yun)動潛(qian)能。
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