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手剎套件手剎的作用是：
1、手剎屬于輔助制動系統，主要借助人力，一般在停車的時候，為了防止車輛自行溜車而設立的；
2、目前，絕大多數轎車和輕型汽車，它們的手剎系統都是作用在后輪上。鼓式制動器本身可以兼作駐車制動器，駐車時，剎車鼓內的蹄片和摩擦片就會接合，從而產生制動力。如果后輪是碟剎，則在剎車碟的中心部位裝有駐車剎車鼓。大部分汽車的手剎都是通過手柄來操作，較老式的汽車則使用從儀表臺伸出的手提拉桿，但這種設計已漸被淘汰，近年在一些高擋車上則流行用腳踏板來操作；
3、無論是哪種操作方式，它們的操縱機構都是通過鋼索或連桿拉緊制動器。手剎機構的內部裝有棘輪和棘爪，將手剎拉緊后，棘爪就會卡在棘輪上，使手剎自動鎖緊，如要松開就必須按下釋放按鈕。
手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接的。手剎對于轎車來說，有的是在變速箱后，與傳動軸連接的地方有一個制動盤，類似盤式制動器的（當然也有鼓式的），然后通過鋼索，將拉力傳動到那，從而實現駐車制動。
風朗的(de)外(wai)觀(guan)造型(xing)也(ye)在很大(da)程(cheng)度(du)上離(li)經叛道，舍棄(qi)了很多雷諾(nuo)傳(chuan)統的(de)另類造型(xing)元素，轉而(er)追求更(geng)加流暢、優(you)雅(ya)，甚(shen)至有(you)些許(xu)偏向大(da)氣的(de)設計風格(ge)。明顯的(de)體(ti)現，簡潔、明快，并未糾(jiu)結于細節的(de)表現。此外(wai)，前后擾(rao)流板、鍍(du)鉻排氣管(guan)和側裙板則略帶(dai)動感，使車身整體(ti)更(geng)具速度(du)感。
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