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蓄電池底座電瓶托架簡介

蓄電(dian)(dian)池底(di)座電(dian)(dian)瓶托架(jia)汽(qi)車(che)蓄電(dian)(dian)池的(de)(de)托盤(pan)主(zhu)要起盛(sheng)放和(he)(he)(he)(he)固定蓄電(dian)(dian)池的(de)(de)作用。電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)動力(li)電(dian)(dian)池箱托架(jia)，包(bao)括(kuo)底(di)架(jia)以及分別位于底(di)架(jia)前(qian)后兩側(ce)(ce)(ce)上方的(de)(de)前(qian)側(ce)(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)和(he)(he)(he)(he)后側(ce)(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)，底(di)架(jia)包(bao)括(kuo)兩根(gen)(gen)(gen)縱(zong)(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)和(he)(he)(he)(he)兩根(gen)(gen)(gen)橫(heng)(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)，兩根(gen)(gen)(gen)橫(heng)(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)間隔(ge)設(she)置且位于兩根(gen)(gen)(gen)縱(zong)(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)之間連(lian)接(jie)(jie)兩根(gen)(gen)(gen)縱(zong)(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)，前(qian)側(ce)(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)和(he)(he)(he)(he)后側(ce)(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)均(jun)(jun)橫(heng)(heng)向設(she)置且它們的(de)(de)長度均(jun)(jun)和(he)(he)(he)(he)底(di)架(jia)的(de)(de)橫(heng)(heng)向長度相同，前(qian)側(ce)(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)兩端(duan)部(bu)和(he)(he)(he)(he)后側(ce)(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)兩端(duan)部(bu)均(jun)(jun)通(tong)過(guo)L形(xing)連(lian)接(jie)(jie)板(ban)(ban)分別對應(ying)支撐于兩根(gen)(gen)(gen)縱(zong)(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)前(qian)后端(duan)上，每(mei)個(ge)L形(xing)連(lian)接(jie)(jie)板(ban)(ban)的(de)(de)立板(ban)(ban)下端(duan)和(he)(he)(he)(he)對應(ying)縱(zong)(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)端(duan)部(bu)焊(han)接(jie)(jie)，每(mei)個(ge)L形(xing)連(lian)接(jie)(jie)板(ban)(ban)的(de)(de)平(ping)板(ban)(ban)通(tong)過(guo)螺栓(shuan)和(he)(he)(he)(he)對應(ying)前(qian)側(ce)(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)端(duan)部(bu)或(huo)后側(ce)(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)端(duan)部(bu)連(lian)接(jie)(jie)，前(qian)側(ce)(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)右端(duan)和(he)(he)(he)(he)后側(ce)(ce)(ce)梁(liang)(liang)(liang)(liang)右端(duan)均(jun)(jun)設(she)置有用于和(he)(he)(he)(he)車(che)架(jia)縱(zong)(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)連(lian)接(jie)(jie)的(de)(de)連(lian)接(jie)(jie)平(ping)板(ban)(ban)。

蓄電池托架作用

低速電動汽車蓄電池前托架，包括第一橫梁、第二橫梁以及依次安裝在其間的第一縱梁、第二縱梁、第三縱梁和第四縱梁四根縱梁組成的骨架結構，其中，每根縱梁的兩端等距同向垂直彎折，兩端彎折部分分別與第一橫梁和第二橫梁垂直固定貼合，中間水平部分的位置低于第一橫梁和第二橫梁的水平位置；安裝狀態下每根縱梁中間部分的橫截面為正L形，底板用于托住蓄電池；第二縱梁和第三縱梁相互靠近，第一縱梁和第二縱梁的間距以及所述第三縱梁和第四縱梁的間距與大型蓄電池的長度相匹配，第一橫梁和第二橫梁的間距與兩塊大型蓄電池的寬度相匹配；第三縱梁和第四縱梁之間垂直安裝有橫截面為正L形的第三橫梁和第四橫梁，第三橫梁和第四橫梁之間靠近所述前托架邊緣的一端安裝有第五縱梁，第五縱梁距所述第三縱梁的距離與電動汽車小型蓄電池的長度相匹配；第一縱梁、第二縱梁、第三縱梁、第四縱梁以及所述第五縱梁上分別安裝有拉桿座，拉桿座上開有螺紋孔，用于連接蓄電池的螺紋拉桿固定住蓄電池。
安裝支架具有較好的剛度、強度和較強的承載能力，蓄電池安裝在安裝支架上后，在汽車行駛時安裝支架不會出現搖擺晃。

豐田卡羅拉簡介

卡羅拉是豐(feng)田COROLLA的(de)第十代直(zhi)線升級產品。自去年11月發布(bu)以來，卡羅拉受到全球消(xiao)費者(zhe)關注;如今，這(zhe)款全球暢銷(xiao)車落戶一汽(qi)豐(feng)田，再次讓中(zhong)國消(xiao)費者(zhe)同步(bu)感受豐(feng)田汽(qi)車最新(xin)技術和駕乘體(ti)驗。

卡羅拉(la)(la)的(de)(de)(de)(de)(de)前身就是(shi)AE86!卡羅拉(la)(la)車身尺寸較上一代花冠大(da)幅增加，整車表現出前所未 有的(de)(de)(de)(de)(de)"寬而低"的(de)(de)(de)(de)(de)態勢，又營造出寬敞的(de)(de)(de)(de)(de)車內空(kong)間;全(quan)新開發的(de)(de)(de)(de)(de)雙(shuang)VVT-i技(ji)術的(de)(de)(de)(de)(de)1.6升和1.8升發動(dong)機將來帶更強悍的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)力體驗。 卡羅拉(la)(la)為其所屬系列下的(de)(de)(de)(de)(de)最新車系。

已經在(zai)(zai)國內正(zheng)式發布，并且在(zai)(zai)北(bei)京(jing)車展和上海車展上成為(wei)焦點的第(di)十代(dai)Corolla卡羅拉，已于2006年(nian)11月16日正(zheng)式上市(shi)。

此次一汽(qi)豐田即(ji)將推出(chu)的(de)卡羅(luo)拉(la)共有1.6L和(he)1.8L兩個排量的(de)車型，卡羅(luo)拉(la)無論從外(wai)形、配置(zhi)，還是動力(li)方面(mian)，都已經在舊款(kuan)花冠的(de)基礎(chu)上進行了很大的(de)提升。

卡羅拉(la)平均(jun)油(you)耗8.88L/100km，車主紛紛表(biao)示其油(you)耗低，并且從(cong)2012年車主回饋(kui)來看，卡羅拉(la)幾乎沒(mei)有任何故障質疑(yi)的(de)問題，質量非(fei)常穩定。卡羅拉(la)在加速(su)操控方面車主們(men)普(pu)遍非(fei)常認可，較(jiao)老(lao)花(hua)冠相(xiang)比有了比較(jiao)大的(de)提(ti)升。只是(shi)4速(su)自(zi)動變速(su)箱略(lve)顯吝(lin)嗇。車主普(pu)遍反映(ying)2擋(dang)(dang)到(dao)3擋(dang)(dang)時加速(su)最快(kuai)。