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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)調節器是保證汽車油(you)(you)(you)(you)(you)路中燃油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)正常的(de)部件(jian)。壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)調節器內部有一個(ge)隔膜，起到控制壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥(fa)開閉(bi)的(de)作用。當油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)低于一定值時(shi)，壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥(fa)關閉(bi)，油(you)(you)(you)(you)(you)路中的(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)因油(you)(you)(you)(you)(you)泵的(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)而(er)增加。當壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)超過(guo)規(gui)定壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)時(shi)，隔膜打開，超壓(ya)(ya)(ya)燃油(you)(you)(you)(you)(you)通過(guo)回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)管(guan)流回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)，起到減(jian)壓(ya)(ya)(ya)的(de)作用。

2、燃油(you)壓(ya)力(li)調(diao)節(jie)器(qi)的(de)(de)作用是根據進(jin)(jin)氣歧管(guan)的(de)(de)壓(ya)力(li)變化來調(diao)節(jie)進(jin)(jin)入噴(pen)油(you)器(qi)的(de)(de)燃油(you)壓(ya)力(li)，使它(ta)們之間保持恒定的(de)(de)壓(ya)差，從而使噴(pen)油(you)器(qi)噴(pen)出的(de)(de)燃油(you)量只取(qu)決于噴(pen)油(you)器(qi)的(de)(de)開啟時間。電子控制單元(yuan)可以(yi)通過控制燃料(liao)噴(pen)射時間來精確(que)控制燃料(liao)噴(pen)射量。

燃油壓力調節(jie)器的結構組成(cheng)

燃油(you)壓力(li)調節器(qi)主要的由燃油(you)室(shi)和彈簧(huang)(huang)室(shi)2個部(bu)分組(zu)成，其金屬外(wai)殼的中(zhong)間通過(guo)一(yi)個卷邊(bian)的膜片(pian)將殼體內(nei)腔分成兩個小室(shi)，一(yi)個是(shi)彈簧(huang)(huang)室(shi)，內(nei)裝一(yi)個帶預緊力(li)的螺(luo)旋(xuan)彈簧(huang)(huang)作用在(zai)膜片(pian)上，彈簧(huang)(huang)室(shi)有一(yi)真空(kong)軟(ruan)管連接至(zhi)進(jin)氣(qi)歧管;另一(yi)室(shi)為燃油(you)室(shi)，直接連入供油(you)總管。

標致406(進口)簡介

標致(zhi)(zhi)406是(shi)汽(qi)車(che)(che)(che)公(gong)司在1999年投放市(shi)場的(de)(de)車(che)(che)(che)型，是(shi)97年延(yan)續405而(er)上市(shi)的(de)(de)新款(kuan)車(che)(che)(che)。406有(you)兩(liang)種動(dong)力單位(wei)，2.0升與 標致(zhi)(zhi)4063.0升引(yin)(yin)擎(qing)供買家選(xuan)配。2.0的(de)(de)與406房(fang)車(che)(che)(che)款(kuan)相同，但是(shi)另一(yi)顆是(shi)V型六汽(qi)缸(gang)引(yin)(yin)擎(qing)。最大排氣量(liang)有(you)2946cc，且(qie)引(yin)(yin)擎(qing)汽(qi)缸(gang)的(de)(de)主體與上蓋為輕(qing)鋁合金材(cai)質，進(jin)氣采用可變進(jin)氣岐管設計(ji)，最大馬力達194hp/5500rpm。標致(zhi)(zhi)406車(che)(che)(che)型優美、